中国民用航空网通讯员何燕、沙波讯：4月21日，记者从昆明昆船逻根机场物流系统有限公司（简称：昆船逻根机场物流系统）获悉，昆船逻根机场物流系统公司武汉天河机场T3航站楼行李处理系统已完成功能调试及测试。后续集中于行李处理系统性能优化、提高稳定性和可靠性，即将进行行业验收。
武汉天河机场T3航站楼行李处理系统庞大复杂，相关处理设备单元数量达3896台，输送长度达16公里，各类线缆总长超过400公里。涉及国外、国内多家厂家，协调工作和安装调试工作的量非常大。
T3航站楼行李处理系统包含离港行李处理系统、到达行李处理系统、中转行李处理系统、早到行李储存系统、分拣系统、人工编码系统、安全检查系统、应急/问题行李处理系统、自动空筐回收系统、中转输送线空筐收纳系统、VIP行李值机系统、实验室行李系统、远期预留系统等。
行李处理系统沿T3航站楼1/36轴线呈对称设置，东西侧可独立运行，包括东侧出发系统、到达系统，西侧出发系统、到达系统。采用了经过T2考验的TTS系统，保证机场能够快速上手使用，T3行李系统采用双备份，又互相独立的两套互为镜像的东西系统，保证了行李分拣的可靠性、冗余性，在行李分拣方面根本上保证航班的正点率。
武汉机场T3航站楼行李处理系统于2015年12月30日签约，要求2016年竣工。项目的工期非常紧张，按经验，这样规模的项目通常需要两年以上的安装调试时间。2016年3月初，昆船逻根机场物流系统组建项目部进场开始准备施工。当时T3主楼才完成一层的浇筑，大量的施工脚手架还未拆除，只有一个建筑雏形，地下一层行李房区域地面淤泥积水，不具备施工条件。
施工过程中困难不断。由于专业工程相互干涉，外包的钢平台设计图纸与实际不相符，图纸修改频繁，迟滞了施工效率；土建未能按计划移交工作面，无法投入人员施工；土建预埋件大量出现漏埋、翘曲、错位等质量问题，以致不得不采购后锚固、增加转换梁等措施修正，增加了大量的额外工作任务，迫使工期延长。安装期间，又遇上武汉几十年不遇洪灾，暴雨、大雨天气连续不断，7、8月份又是多年不见的高温，在多数人都认为这个项目肯定无法按期实现的情况下，项目团队承受着巨大的压力，迎着困难前行，以顽强的毅力和忘我的奉献精神，硬是使项目在一年的时间内基本成型，即将进行行业验收。
武汉天河机场三期扩建工程是湖北省武汉市的一号工程，是武汉市建设综合交通枢纽的主要内容，也是湖北省实现“建成支点，走在前列”的重要支撑。2009年3月天河机场总体规划获批后，三期工程正式启动。开工以来，武汉机场三期一直倍受社会各界的关注，昆船逻根机场行李处理系统在武汉天河机场三期扩建工程中的成功实施，其行业示范效应不言而喻。
