11月1日，GE增材制造（GE Additive）宣布，美国联邦航空管理局（FAA）已批准3D打印支架用于GEnx-2B发动机，该支架将取代传统制造的电动门打开系统（PDOS）支架。
GEnx发动机是GE航空生产的一款先进的双转子轴流式大涵道涡轮风扇发动机，使用于波音787、747-8及空客A350。安装3D打印支架的GEnx-2B发动机将使用于波音747-8机型。
GE航空将于11月在其位于阿拉巴马州奥本市的工厂开始批量生产这款获得FAA审批的3D打印支架。3D打印支架的制造设备为GE Additive Concept Laser M2多激光器选区激光熔融系统，预计交货期为2019年1月。
3D打印的PDOS支架作用是打开和关闭发动机的风扇罩门。GE表示，与传统制造方式制造的支架相比，3D打印技术将减少高达90%的材料浪费，传统支架的制造中，因金属加工而产生的材料浪费约占50%。此外，3D打印支架采用了优化设计方案，重量比传统支架轻10%。
这款3D打印支架为GE航空创造了两个“第一”。首先，这是GE第一个获得认证的由Concept Laser选区激光熔融设备生产的3D打印零件。其次，这是GE第一次在10个月内完成一种3D打印零件的开发项目，该零件从设计到生产的全部工作都在这段期间内完成。
GE航空表示，在进行支架生产时一次打印过程中可以生产4个支架，在构建室中4个支架以互锁设计的形式实现，打印材料为钴铬合金。实现支架的内部生产将使GE航空降低发动机支架的总体制造成本。
“我们选择这个项目是因为它代表了我们的几个第一。这是我们在Concept Laser机器上认证的第一个程序，这也是我们在不到10个月的时间内从设计到生产的第一个项目。”GE航空增材集成产品团队总经理Eric Gatlin说。
在传统的镍基高温合金上使用钴铬合金进行批量生产的决定使得生产更快，为了使这种方法尽可能高效，将同时打印4个支架。
使用定制的互锁设计将所有4个支架容纳在单个构建板上，Concept Laser M2连接器的激光器可以在后处理和检查之前在一次生产中打印一架飞机的支架。
最后，通过完全在内部生产支架，GE航空还将降低其生产成本。
“为了确保M2 cusing机器经过认证，符合航空航天业的严格要求，我们与GE Additive的同事们在这方面的合作比以往更加紧密。随着我们继续考虑我们可以在GE Additive机器上设计，重新设计和制造的许多零件，我期待着将我们的团队和技术放在他们的步伐中。”Gatlin补充道。
“来自GE航空的观察团队，美国、墨西哥和德国的GE Additive合作都非常出色。在如此短的时间内，他们在PDOS支架方面表现出色，并取得了真正突破性的成功。看到M2机器生产飞行品质的硬件，并展示它真正的能力，是我们自己的增材之旅的另一个重要里程碑。”GE Additive总裁兼首席执行官Jason Oliver说。
（来源：中国航空报）
