“航空公司将在飞机上卖站票?”这几天，飞机上将卖站票的消息在微信、微博传开。记者采访发现，自2013年起，类似传言便发生过。航空专家称，为了乘客安全，航空公司不可轻率地采用“站票”模式。
昨日，微博上一条消息称，某航空公司表示将在飞机上卖站票，飞机上以商务经济座、经济舱、立票这样的三舱布局，多加120张站票，一架飞机可以比现在多卖50多张票，相应的票价还可以再降三成左右。
该消息一出，引发网友关注。
“座位都坐不满还站票，瞎扯!”“这个不大靠谱，安全性值得深思。”“这是不想干了!”网友们纷纷评论道。
记者搜索发现，类似消息在2013年曾传出。彼时，发布该消息的为大新华航空，但随后有航空公司客服人员称，飞机出于安全的需要，不可能存在“站票”。
2014年3月，该消息由春秋航空董事长再次放出。昨日微博上的传言来自某专访文章，引用的便是2014年的内容。
昨晚，记者采访国航、东航、海航等多家大型航空公司，相关工作人员均表示，目前没有任何要出售站票的信息。
在国航上班数年的空乘张小姐表示，航空安全是第一位的，如果飞机在飞行中受到气流影响发生颠簸，站着的乘客将会很危险。
专家 航空公司不可轻率地采用“站票”模式
记者查阅了《中华人民共和国民用航空法》，并未发现和“飞机站票”相关的内容条款。
今天上午，航空法专家张起淮（航家专栏）表示，随着飞机出行需求的增加和民用航空的发展，廉价航空无疑是航空旅客运输发展的趋势之一。
“但是否出售站票，不能以经济效益来衡量，应当以安全为首要因素。这不仅仅是一个政府审批、企业售票的简单过程，其中应当经过科学的设计、严谨的论证、反复的试验、精准的确认。”他说。
张起淮同时称，服务需要有最低保障，“廉价航空以节约成本来降低出行的费用，但绝不代表连最低限度的服务保障都要舍弃。”
“期待有更高效的航空运输模式，满足广大旅客出行的需要。只要有一丝一毫不安全的可能性，任何单位、个人都不可存在侥幸心理、不可妄自托大，不可以轻率地采用站票模式，否则带来的可能是追悔莫及的惨痛教训。”他说。
