中国民用航空网讯：近日，经过飞行和地面人员6个小时的精心调试，桂林机场01号跑道下滑设备顺利通过民航局飞行校验中心组织的特殊飞行校验。特殊校验各个科目合格，符合民航导航设备开放标准。下一步，桂林机场将尽快递交开放申请，密切跟踪局方审核流程，力争设备早日投入使用。同时，针对近期雨水较多的天气情况，桂林机场要求相关单位加强对场地的监管维护，防止场地出现水土流失导致数据再次出现偏差。
中国民用航空网讯：近日，经过飞行和地面人员6个小时的精心调试，桂林机场01号跑道下滑设备顺利通过民航局飞行校验中心组织的特殊飞行校验。特殊校验各个科目合格，符合民航导航设备开放标准。下一步，桂林机场将尽快递交开放申请，密切跟踪局方审核流程，力争设备早日投入使用。同时，针对近期雨水较多的天气情况，桂林机场要求相关单位加强对场地的监管维护，防止场地出现水土流失导致数据再次出现偏差。
桂林机场01号跑道仪表着陆系统下滑设备自2013年8月底投产飞行校验以来，一直存在下滑道入口高度偏高、结构和下滑角不稳定、空中信号场型呈非线性变化等问题，投产开放过程中机组多次反映01号跑道下滑信号不稳定，存在严重的安全隐患。为确保航班飞行安全，提高保障能力，根据民航中南局专家组技术评估意见和局方整改要求，本着节约成本、彻底解决问题的原则，决定对下滑台场地实施平整。
整改过程中，桂林机场各级领导高度重视，明确责任分工，逐级贯彻落实;各相关单位协同配合，克服雨水天气多、问题成因复杂等困难，采取针对性措施，坚决落实整改。为确保达到行业要求，桂林机场在第一次校飞未达标的情况下，邀请第三方测绘机构对01号下滑信标保护区场地地形进行重新测绘，并由相关专家对测绘结果进行分析，形成场地平整整改方案。场地平整工作完成后，又邀请专业技术人员进行数据采集和信号分析，并根据数据采集情况对01号跑道下滑设备进行了设备内部和天线方面调整。经过反复平整、反复检测，最终确保顺利通过特殊飞行校验。
