中国民用航空网讯：随着人们生活水平的提高，越来越多的人喜欢饲养宠物，乘机外出时也会将宠物带在身边，随机托运或货运托运活体动物越来越受到人们的青睐。但即使采取了托运活体动物相应的安全防范措施，也仍然存在着活体动物逃逸影响航空器安全运行的风险。近年来，飞行区内活体动物逃逸事件屡见不鲜。
为了给旅客提供方便、快捷的活体动物托运服务，同时确保飞行区的正常作业秩序，10月下旬，武汉天河机场飞行区管理部组织南航、东航、国航、友和道通四大驻场航空公司及机场内相关部门开展了《飞行区活体动物逃逸应急处置预案》(以下简称《预案》)培训。
此次培训重点在于明确不同响应级别下各单位的职责划分，以及响应过程中各单位间的信息传递、协调配合等工作。在对各航空公司及机场相关部门培训结束后，还模拟活体动物逃逸情况进行了桌面推演。
《预案》中的活体动物特指在与地面运行的航空器撞击时，可能对航空器造成损伤或偏离运行轨迹的体型较大动物，如犬类等。《预案》以“快速响应、安全第一、效率优先、分级响应”为原则，适用于飞行区内所有生产运行及作业保障单位，并成立活体动物逃逸应急处置领导小组，负责应急处置总体组织协调工作。
前期，飞行区管理部对《飞行区活体动物逃逸应急处置预案》进行了修编,以“快速响应、安全第一、效率优先、分级响应”为原则，增加了新的搜捕器材,进一步明确各责任单位职责，力求责任无盲区，安全无漏洞。
新修编的《预案》应急响应分为两级，Ⅰ级响应是逃逸动物已入侵机动区，或者随时有入侵机动区的可能，威胁到航空器安全运行;Ⅱ级响应是逃逸动物进入飞行区，但被控制在机动区安全范围以外，不对航空器安全运行造成影响。
相较于Ⅱ级响应，Ⅰ级响应对航空器运行影响更大，涉及范围广更广，Ⅰ级响应又分为逃逸动物受监控和逃逸动物不受监控两种情况。以Ⅰ级响应且逃逸动物不受监控这种最为危险、复杂的情况为例，首先空管塔台要提供必要的航空管制，现场运行指挥中心、安全检查站要利用监控视频，搜寻、监视逃逸动物，同时机场公安、消防救护支队、飞行区管理部相关人员携带网枪、长柄网、长棍、长柄叉等捕捉工具在指定区域进行搜寻、围捕，直至搜寻到逃逸动物，采取相应措施消除安全隐患后，应急处置工作方可结束。
通过每年对《预案》的动态修编、大规模培训及演练，不断提高《预案》的响应效率、增强处置能力，提升了武汉天河机场飞行区管理部运营品质，为旅客安全、方便、舒适的出行再增一份安全保障!
