9月21日下午3点，校飞专用频道对讲机里突然激动而热闹了起来：“各单位注意，这里是校飞总指挥，郑州机场二期校飞工作圆满完成，各单位辛苦了。”
9月21日下午3点，校飞专用频道对讲机里突然激动而热闹了起来：
“各单位注意，这里是校飞总指挥，郑州机场二期校飞工作圆满完成，各单位辛苦了。”
“盲降收到。”
“灯光收到。”
“急救收到。”
……
“塔台收到。”
虽然大家都是以收到二字简短的进行了回答，可是这两个字却掩饰不住保障校飞的各个单位激动的心情。
9月21日14时19分，中国民航飞行校验中心的B-3643的校飞专用飞机，安全的降落在郑州新郑国际机场的北跑道上。至此，顺利了完成了机场盲降系统，灯光系统，道面情况，以及飞行程序所需异地导航台等科目的校验。
在11个工作日近60小时的飞行中，河南空管分局塔台管制室对校飞工作提供了有力的保障。我们塔台管制室全体管制员，在校飞飞机抵达郑州之前，就集中召开了校飞保障会议。不但学习了这次校飞飞行的飞行科目及特点，针对机场校飞的八个科目和两个导航台的科目都分别制定了保障方案;而且每个管制员都提出了这次校飞有可能带来的困难和安全上的隐患，并有针对性的提出解决方案。这样，通过头脑风暴法，扣紧安全的每一环，坚决保障校飞飞行以及校飞飞行期间航班运行的安全。
虽然郑州机场二期校飞工作已经结束，可是塔台的工作并没有结束。按计划，郑州机场北跑道在10月将迎来另一次重大的时刻——试飞，届时将有可能以空客A380来考验郑州机场二跑道及其配套设施的质量。
可是对于塔台来说校飞或者试飞仅仅是郑州塔台每天近500架次起降当中的很小的一部分。保障每一架航班在跑道上安全的起降，保障每一刻机场平稳有序的运行，保障每一位旅客的出行安全才是塔台每一个管制员最重要的工作。
