12月21日晚，B-1755飞机因PSEU灯亮的故障停场在长春龙嘉国际机场，由于当地机场人员无法排除故障，总部MCC对深航北京维修分部提出了去长春AOG保障的需求。接到通知后，深航北京维修分部经理梅曦立即安排北京维修分部一分队的许超、吴志强两位骨干成员前往长春支援。
许超和吴志强接到任务之后，开始了紧凑而有序的准备工作，由许超负责与总部MCC联系，了解故障具体信息，准备手册，确认票务信息等;吴志强负责去准备工具，领取AOG航材以及工具出场的准备单据，一切都在有条不紊的进行中。
为充分争取时间，两位排故人员在飞机上就已经开始阅读手册。抵达长春之后已经接近凌晨1点，当地最低气温-17℃，并伴有重度雾霾，在本机位看隔壁的飞机都看不到了。但是恶劣的环境并没有影响排故的进行，在总部MCC的协调与帮助下，两人克服了工具短缺，以及后勤保障等困难，开始了排故工作。由于最终需要更换的部件在前轮舱顶部，部件的拆装十分困难，需要一个人在前轮舱，另一个人在前电子舱密切配合才行。但操作的空间小的连一只手伸进去都很困难，而且带上手套的话操作起来很不灵活，许超和吴志强不得不将御寒的皮衣脱下，卷起袖子，摘下手套，徒手进行摸索。手上脸上一会儿便结上了冻霜，连放在一边的背包都开始结霜了。
在恶劣的环境下许超和吴志强两人相互安慰鼓励，轮番上阵。饿了吃一盒泡面临时补充一下，冷了就到飞机上暖和一下，这样连续工作了12个小时，到22日下午1点半终于完成了部件的更换以及测试工作。看到测试通过的信息两人都很欣慰，长时间的工作终于得到了回报。
越是接近胜利越不能放松警惕，在完成部件更换以及测试工作之后，两人开始工作的恢复收尾工作，许超负责对工作中打开过的跳开关以及相应盖板进行检查复核工作，吴志强负责对借用的航材以及工具进行清点检查，完成三清点工作。然后两人交叉检查，确保收尾工作万无一失。
两人与机组交接了相应的工作之后回到酒店时已经是下午4点，连续奋斗30多个小时，两位排故人员充分发扬了敢于挑战困难，敢于承担责任的精神，体现出了严谨的维修作风，赢得了长春机场同仁的尊重与表扬。
此次AOG排故仅仅是深航北京维修分部立足本场，服务周边工作的一个缩影，年关将至，深航北京维修分部再一次用自己的实际行动证明了自己有能力保障全年安全生产，也体现出北京维修分部在维修作风建设中的点滴成果。
