中国民用航空网通讯员廖贤讯：2016年2月5日上午，一架全身绿色，编号LY-VEI的飞机等待飞往欧洲，可在做航前的检查时，发现飞机机翼多处有渗油迹象，地面有三处明显油迹，飞机必须进行排故。随机工程师立即请求四川飞机维修工程公司（SMECO）进行支援，接到任务后SMECO积极准备具体的工程解决方案。
这是一架机龄较长的飞机，工程部经过充分准备，第二天中午就拿出了排故方案。可是年关逼近，维修人员基本都放假回家过年了，但工作紧急，工程师除夕当天得到通知后第一时间赶到现场查看具体情况，并立即着手工作。通过工程师扎实的专业技术与丰富的工作经验，当天就找出了全部共三处外漏点，分别位于右侧机翼油箱面板640GB、右侧吊架内侧干舱和左侧机翼前缘翼根部，并将具体情况告知了相关人员。根据现场实际情况，本次油箱漏油面临着漏点多、范围广、时间紧、渗漏量大等问题，为了尽快排除故障，减少飞机AOG时间，公司立即成立了补油箱小组。
大年初一，小组成员便放弃休假，开始了紧张的工作，当天就完成了放油、接近、吸底油和油箱的通风工作，确保后续工作能顺利开展。第二天，经过组员们的不懈努力成功找出了全部的内漏点，其主要位于右侧机翼油箱干舱外侧、左侧机翼前缘翼根油箱和油箱面板640GB处，并一一做好了标记。
在接下来的几天中，铲除密封胶与涂抹密封胶工作一气呵成，克服了因环境温度低、空气湿度低造成的密封胶固化困难等问题。最终在2月12日通过密封胶样本的固化程度确认油箱中的密封胶已完全固化后，进行了油箱渗漏测试并顺利通过，成功把飞机按时交回到随机工程师手中。
尽管这次补油箱工作发生在春节放假期间，面对着漏点多、范围广、气温低、施工难、时间紧等诸多问题，但为了飞机能够尽快完成排故，减少AOG而造成的航空公司的损失，SMECO从客户的利益大局出发，放弃了春节、放弃了与家人的团聚，不辞辛苦、以卓越的职业素养与过硬的专业技能，本着“安全第一、保证质量、高效施工”的原则，历时五天成功地的完成了这次艰难的任务。
左侧机翼前缘翼根油箱内漏点
右侧机翼油箱干舱外侧内漏点
