中国民用航空网讯：2月25日16点24分，太原飞往深圳的MU2363航班腾空而起。起飞后仅仅5分钟，乘务长张秀玲就收到后舱乘务员紧急呼叫：旅客冯女士发生呼吸困难、缺氧等情况，需要马上救治。
张秀玲迅速赶到旅客身边，详细了解情况。冯女士自述并无相关病史，已怀孕第二胎两月有余，曾经在生产头胎的过程中因为难产有过濒临死亡的体验，而此时她又体会到了那种可怕的感觉。
看着旅客苍白的脸色和脸上不断渗出的豆大汗珠，张秀玲迅速对乘务人员进行分工。为旅客输氧、号脉、测血压，同时广播机上寻找专业医生，通知机长旅客情况……。而此时，冯女士情绪异常激动，不断呼叫救命，脉搏也跳到了104/分钟。
时间就是生命。乘务长张秀玲与机长杨琳商量，仅凭机上简单的救助设备无法确诊旅客病情，又因其是孕妇不能冒然用药，而旅客即便是在吸氧的情况下，也一直持续产生呼吸困难、高血压等症状，极易引发流产。因此，必须尽快备降，将旅客转至地面进行专业救治。
考虑到起飞不久，此时返回太原就是最近的备降机场，机长杨琳决定返航。
16点55分，东航地面运行监控系统收到了MU2363航班紧急呼叫：“机上有一位怀孕2个月的孕妇突然感到身体极度不适，请求返航，以便救助孕妇。”
分公司总值班领导总经理谢鹏军、副总经理姚常春高度重视，全面部署各部门工作。副总经理杜青赶到运控大厅亲自指挥飞机运行事宜。空地各部门工作人员按照各自处置程序迅速就位，做好了救助旅客的准备。
然而此时，有一个重要的问题摆在眼前，机上剩余油量过多，波音737机型不能空中放油，如果直接落地会超重2吨。机长强调孕妇的情况极其严重，不能再等了，需要马上落地施救。
生命是最宝贵的。地面技术专家与机组快速评估和分析后，决定实施超重着陆程序，该程序可能会导致机体受损或人员受伤，只能在紧急情况下使用。
就在大家做好超重着陆的保障准备工作，空中传来了好消息，飞机降低高度后孕妇的情况有所好转。经各方面再次细致评估，最终决定飞机在机场附近上空盘旋耗油，随时观察孕妇情况，如果可以，待油量达到要求后再降落。
18点04分，飞机安全落地。等候在停机坪的工作人员迅速赶到登机口，医护人员同乘务长详细了解了旅客情况。在东航贵宾室，经过半个小时的休息和救治，怀孕旅客的身体状况有所好转，在家属的陪同下返回家中。
18点56分，MU2363航班再次起飞，虽然耽误了2个多小时，但飞机上的所有旅客都表示了支持和理解。坐在头等舱的严先生目睹了东航救助孕妇的全过程，航班再次起飞后，他专门找到乘务长表达了自己心声：“没想到在国内能亲眼见证不计成本的‘以人为先’;没想到国企能有如此高效的运行管理水平;没想到机组人员如此训练有素;没想到落地后有如此专业的衔接和重视，保证旅客的后续治疗。对生命的尊重，让我感到深深的震撼和感动!”
