中国民用航空网讯：近日，欧洲航空安全局(EASA)发布了2016版年度回顾报告。根据报告数据，这跟美国飞行员可能预期看到的有些许相同和不同之处。更少的飞机在欧洲空域运营，就会产生更少的事故和死亡率，欧洲飞行员所面临的挑战跟美国飞行员是类似的。
比如，EASA表示，非商用(GA)飞机事故产生第二大致死数，数目为65，比上一年的79有大幅下降。去年大约有300多起GA事故，其中近60%发生在着陆阶段，还有很多发生在起飞阶段。正如在美国一样，EASA发现对于GA飞行员而言，最危险的是失控，而后是地形冲突、引擎故障和机载冲突。最大的人为因素则是机组人员对失控的感知和意识。
另外，2015年，滑翔机事故相关致死人数为27，其中失控则是头号杀手。而涉及遥控飞机或无人机的事故数在去年猛增，2014年还不足100，2015年这一数据就达到400，其间无人机空域违规则是最大的风险源。
