民航华东空管局率先部署全区流量管理系统初见成效

虹桥机场

《中国民用航空》杂志、中国民用航空网通讯员詹东新、邓敏讯:自2015年以来,在民航局及民航局空管局的领导关注和指导下,民航华东空管局开始全面推进2016年,华东空管局全面推进流量管理系统建设、运行和保障工作,初见成效。据华东空管局总工程师孙涛介绍,华东空管在工作中着力推进三个“统一”: 统一思想认识、统一技术标准、统一运行规范。在不断努力和探索中,逐步建立完善流量管理工作的理论体系、安全体系、运行体系、规范体系、技术体系和保障体系,以期为全国流量管理工作做出应有的贡献。

和持续完善流量管理工作,加快了上海飞行情报区内协同决策放行系统、飞行计划集中处理系统、塔台电子进程单系统、气象服务产品等流量管理工具理论研究、项目建设、系统研发、实践验证和推广应用等工作。

协同决策系统从2015年年初完成了全华东地区42机场的统一放行工作,空管、航空公司和机场之间的协同决策系统和运行机制已经全面覆盖上海情报区所有机场和基地航空公司;华东空管所有区域管制室都设立了专门的流量席位,国内六家主要航空公司已经在空中交通管制中心流量管理室设置专门公司航班协调席位,另外部分上海情报区外的基地航空公司也正在寻求与我局协同决策系统开展数据对接工作;同时开展了东北亚地区(中日韩三国)航班跨境协同运行的初级试验工作。航空气象服务产品的实际应用和协同运行决策机制也已经建立。2016年5月,新版协同决策系统在全华东地区统一上线运行,同时明确了全区运行数据校准和维护的工作职能;并将借助区内X-MAN(扩展式进港管理)进一步优化进港排序和间隔发布,同时加强现有的软件研发、测试和上线运行机制,提高测试模拟的能力。这些工作的开展对上海情报区航空安全促进、运行品质提升和遏制航班正常性下降起到积极作用,尤其是对航班运行秩序、减少航班延误和信息透明化工作做出了重大贡献,受到航空公司和机场的普遍认可和上级单位、领导的肯定。

飞行计划集中处理系统自2015年7月首先在上海地区投产运行,于2016年6月16日接管了华东44个机场领航飞行计划集中处理工作,实现了全华东地区飞行计划集中处理工作。现有模式与原先分散处理模式相比,在运行效能、安全冗余方面均有所提高,人力成本有明显下降。同时我局作为民航局空管局全国飞行计划集中处理改革任务的试点,积极推进相关工作。全国预先飞行计划处理在民航局空管局组织领导下,我局前期完成了数据交互技术方案(接口标准)制定,标准统一,系统和网络联调、测试,并从2016年6月下旬开始向全国统一发布提供预先飞行计划数据。跨区飞行计划集中处理工作已于2016年11月22日跨区接管东北空管局的领航飞行计划集中处理工作,并将于年底接管完成整个东北地区的相关工作。

塔台电子进程单系统自2015年3月首先在上海浦东机场投产运行,目前已完成了上海两场、南京、杭州、厦门、青岛和济南等七机场的系统投产运行工作,并实现塔台电子进程单系统与空管数字放行通播系统(DCL)的互联和全程电子化放行功能,华东其余五地按照计划抓紧测试中,计划2016年年底前投产运行,同时备份系统正在建设。下一阶段,系统将进一步优化塔台工作流程,加强航班运行监控功能,特别是对航班运行冲突、跑道侵入辅助提示告警,提升安全运行保障能力,同时系统也将进步拓展图形化场面监视、路径规划(D-TAXI)等功能,按照集成化、智能化和标准化塔台智能集成系统发展。

上海浦东机场 机坪

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