神秘失踪的“白鸟”号飞机在20世纪20年代吸引了大西洋两岸公众的广泛关注，至今仍是一个迷，吸引着人们一探究竟。“白鸟”号(法文名称 L'Oiseau Blanc，英文名称 The White Bird)到底发生了什么事情?
1927年5月8日，双翼飞机“白鸟”号在进行巴黎至纽约之间首次横跨大西洋不间断飞行挑战时失踪。当时驾驶这架飞机的两名法国飞行员Charles Nungesser和Franois Coli也被报告下落不明。
当时为“白鸟”号飞机提供动力的是洛林12Eb发动机，该发动机是对赛峰及航空工业具有划时代意义的宝贵遗产。该450马力的发动机是在20世纪20年代研制，由洛林-迪特里希公司共生产了 8000 多台。该公司在1941年被赛峰集团前身尼奥姆-罗纳公司(Gnome & Rhone)收购。
Safran / 洛林 12Eb
发动机在过去的90多年时间里，出现了不同的关于“白鸟”号及两个飞行员失踪的假设。其中最为普遍的解释是飞机遇到了浓雾，然后坠入大海。然而其他研究推测，这架双翼飞机曾到过达纽芬兰，然后坠毁在圣皮埃尔群岛和米基隆群岛附近，甚至更接近美国缅因州海岸。更有一些研究人员认为“白鸟”号飞机是被走私人员误认为是美国海岸警卫队的飞机并被其击落——这在当时的背景下似乎也不无可能。
“白鸟”号双翼飞机不幸失踪后不到两周，1927年5月2 日，美国人CharlesLindbergh驾驶“圣路易斯精神”号飞机成功飞越大西洋，不过这次他是从纽约出发，抵达巴黎布尔歇机场。
那么，到底谁才是第一个飞越大西洋的人呢?这个问题仍然有待考证。
时至今日，Charles Nungesser和Franois Coli这两名飞行员的名字仍留在人们的记忆中，法国的许多城市都有以他们名字命名的街道。除此之外，人们还在巴黎布尔歇机场为他们竖立了一座雕塑，位置就在他们出发的地点。
在他们最后一次出现在法国公众面前的地方——tretat，人们建造了一座纪念碑，以表示对他们的纪念。尽管我们很少将他们的传奇与赛峰作联系，然而赛峰集团的前身却为“白鸟”提供了发动机，这作为一段历史，让后人缅怀。
”白鸟“飞机模型
Safran
