空港物流工作人员正在卸货 倪嘉云 摄
中国民用航空网讯：云南空港物流有限公司(以下简称“云南空港物流”)主要经营民航国际、国内货运代理以及货物的收验、仓储、搬运、装卸、检选、包装、配送、信息处理、航空地面运输服务，并开展各种陆路、水路运输业务，承接了除东航云南公司以外昆明机场的所有国内外航空公司的货邮、运输地面保障业务，每日进出港货物保障能力近千吨。云南空港物流自2002年成立以来，货邮吞吐量从2005年突破10万吨，到2010年突破15万吨，再到2014年突破20万吨，一步一个台阶地向前迈进。据统计，云南空港物流2014年完成货邮吞吐量20.35万吨，同比增长15.92%，远超全国货邮吞吐量的平均增长率;今年1月~6月，云南空港物流完成货邮吞吐量10.389万吨，同比增长19.22%。
这些优异成绩的取得，离不开云南空港物流的经营管理层，他们锐意进取、不断创新、努力开拓航空市场;离不开云南空港物流的850名员工，他们不惧严寒酷暑，迎战风霜雨雾，挥洒辛勤汗水。骄人业绩的背后，隐藏着许许多多鲜为人知的感人故事，值得每一名云南空港物流人铭记。
安全保障放首位
云南空港物流始终将安全工作放在首位，公司从上到下都牢固树立安全生产的“红线意识”和“底线思维”，建立健全安全生产责任体系，严格按照全年工作计划有效开展各项工作。
云南空港物流站坪保障部包含监装、驾驶、装卸、调度、车辆维修等岗位，承担着货邮、行李的机坪地面运输保障与航班装卸机保障的重要任务，他们既是整个货邮、行李地面保障的直接关联部门，也是物流安全保障的最后一道关口。监装是安全的最后一道关口，承受着巨大的安全压力，要确保把不安全事件堵在舱门外，因此需要具备过硬的岗位技能，要熟悉各类飞机的机型特征、仓位特征，平衡配载知识，要能够根据货物的种类、体积、重量、件数预估仓位，从而安排好货邮的装机顺序。
有一次，昆明长水机场遭遇罕见的冰雪天气，造成大面积航班延误。当天下午，机坪监装人员蒋金臣接到编号B3001航班的保障通知，于是立即对保障班组作出快速保障的指令。此时，离航班起飞仅有30分钟，为确保航班信息的准确，他严格按照保障的工作流程，进行航班信息的装载核对。在与结载员核对舱位时，结载员通知该航班行李为87件(905公斤)，但他发现实际拉到飞机下的行李有满满两车。工作中积累的经验告诉他，实际行李数据肯定与结载的数据有差异!此时，饱受延误折磨的旅客已经登机结束，机组也按捺不住情绪开始催促，而“安全第一”的意识已深入蒋金臣的脑海，他承受着各种压力，要求装卸人员重新清点行李，并向行李保障部询问行李件数，最终修正了航班装载数据，确保航班按时关闭舱门。当飞机缓缓推出机位时，机长也向他竖起了大拇指。
优质服务为货主
在服务工作方面，云南空港物流紧密围绕两个提升开展工作，不断提升现场运行保障能力，不断提升企业服务标准。
每年的2月底到3月初是香椿上市的季节。香椿嫩芽可食用，营养丰富，其香味浓郁，脆嫩爽口，被称为“树上蔬菜”，是云南人喜欢食用的时令蔬菜之一。香椿价格高，娇贵易损，也因其价值高、时效性较强而成为重点保障货物。为高效、高质做好今年香椿运输的保障工作，空港物流自2月中旬起就拉开了香椿运输专项保障的序幕，早上4时30分开始收运早班航班的香椿，主要发运至济南、青岛、烟台及北京等地。据统计，2月27日~3月4日，其运输香椿11411件41954公斤。其中，3月3日运输香椿3973件11275公斤，迎来了香椿运输量的最高峰。
云南空港物流结合以往的保障经验，在确保现场工作顺畅、航班安全正点的同时，采取了一系列保障措施：一是每天按照订舱计划表作出安排部署，提前与货主进行沟通，掌握货主发运数量，做好设备、人员、保障的准备工作;二是严禁搬运人员野蛮装卸，切实做到轻拿轻放，重不压轻、大不压小;仓管员组货时，分类摆放装载运输，全力保证货物外包装完好;三是针对早班航班集中、货量较大等特点，香椿优于普通货物优先保障，缩短香椿在库内的滞留时间，让“鲜货”保持新鲜，并及时运往各地。
进入夏季之后，云南省的新鲜水果大批量空运至全国各地。其中，杨梅的运输量屡创新高。据统计，从4月27日开始，杨梅运输就进入了高峰期，截至5月3日，共保障杨梅19034件，44276公斤，主要运往上海、宁波、杭州、温州、台州、合肥等地。由于杨梅运输时效性强，同时易腐烂变质，在时间和保鲜上都有严格要求。根据杨梅“小高峰”情况， 云南空港物流领导对其采取了重点保障措施，针对货量高峰期间的保障特点，对杨梅优先保障，做好现场指挥和协调工作，保证人员分配科学合理，并且加大对现场各岗位的监管力度，严格按照保障流程标准操作，使公司现场运作做到忙而不乱，以确保货量高峰保障处于规范化和常态化，让一件件杨梅搭乘飞机去到各地市民的餐桌上。
市场开拓谱新篇
云南空港物流为在激烈的市场竞争中站稳脚跟，不断挖掘市场潜力，进一步开拓航空货运市场并收到了显著的效果。
据了解，目前云南地区的进口水果主要来自泰国、缅甸、越南等地，品种有山竹、龙眼、青柚和甜角等。进口水果到达云南后，大部分还要转运到全国各地，时限要求较高。但昆明机场目前没有进境水果指定口岸的资质，因而不能接受进境水果。并且，没有口岸资质也导致水果的进口环节费用过高，以山竹进境为例，一个40尺货柜的山竹，从云南入境后的费用为3.8万元，而从广西入境仅为2.2万元。除此之外，成为进境水果指定口岸，还能使昆明机场国际航空货物运输成为新的经济增长点。为此，云南空港物流作为昆明机场主要货运保障企业，为满足昆明机场门户枢纽建设的需要，提高服务保障功能，于2014年4月向云南出入境检验检疫局提出进境水果指定口岸资质的申请。
云南空港物流自启动申请进境水果指定口岸资质以来，专门成立了领导小组，依照项目的验收标准进行认真梳理，对不符合要求的项目进行了全面的整改，对需要新增的设施设备进行采购。云南空港物流还结合实际情况，新建查验室、简易实验室等。今年7月7日，国家质检总局专家组来到昆明机场，对云南空港物流进境水果指定口岸查验点进行了现场考核验收。下一步，云南空港物流将根据专家组的意见对该项目进行整改，使之尽快符合标准并实现开放口岸的目标。有了进境水果指定口岸资质以后，进口水果的价格将会大幅度的降低，给市民带来更多的实惠。
一分耕耘，一分收获。云南空港物流日前荣获山东航空公司2014 年度优秀航站代理单位，荣获山东航空公司2014年度的“最佳货运保障奖”。海航货运有限公司也向云南空港物流有限公司发来感谢函，对空港物流公司长期以来对海航保障过程中所做的各项工作给予感谢。云南空港物流作为大韩航空、泰国航空、亚洲航空的货运地面代理，在其多次检查中获得了很高的评价。在今后的征程中，云南空港物流将继续优化服务流程、提升精益化管理水平，以优质服务回报国内外旅客。在国家“一带一路”战略规划中，更好地为航空公司及客户提供高品质服务，为打造品牌航空物流企业不懈努力。
即将运往日本的鲜花 倪嘉云 摄
