中国民用航空网讯：2016年11月27日，一条“摆渡车险撞飞机”的消息的网站流传开来。媒体山东24小时报道，据一位读者反映，在上海浦东国际机场一辆满载着近百名青岛籍乘客的摆渡车，差点撞到了一辆大飞机上，摆渡车司机紧急制动，致全车乘客几乎都失去平衡摔倒了，一名女乘客摔伤。而浦东机场方面除仅提供无用处的轮椅外，再无其他作为。在乘客们的纷纷抗议下，过了快一个小时救护车才把伤者接走。
这里最大的关注点是“摆渡车险些撞上飞机”，各大媒体也纷纷以此为标题进行报道。而东航显然也是注意到了这样的舆情，在13时29分发布微博称，有旅客在摆渡车上受伤，东航护送旅客去医院并协同治疗，旅客伤情好转。但这样的声明欲盖弥彰，避重就轻，没有解释旅客受伤的原因，更没有对“摆渡车险些撞上飞机”进行辟谣。使得外界更加认为发生了“难以启齿”的事故。舆情进一步扩大，直到17时13分东航才又一次发表声明，指出媒体报道的“摆渡车险些撞上飞机”事件不实，经调查摆渡车为正常行驶并未违规。仍没有解释摆渡车紧急制动的原因，也没有公布事件的具体情况。而是由“看不过眼”的民航自媒体，还原事件真相，并拿出录像截图，科普民航知识，带动社会媒体，为公众报道事件的具体情况。
此次事件不止对东航产生负面影响，上海浦东机场也同样为人诟病，因为机场内的交通指挥由机场负责，若是真的摆渡车险些撞上了飞机，这么机场也是有责任的。但浦东机场同样没有出面辟谣，而只是在14时19分对救护车“迟迟不来”一事做出了合理的解释并同时声明其他航班未受影响，再无下文。
公信力是一步一步确立起来的，对于公众来讲不过是想了解一个事件的真相，紧急突发事件则最能考验一个公司的承担责任能力和为公众提供的可靠度，事故发生了，若还想着避重就轻，蒙混过关将失去群众对其的信赖，陷入“塔西佗陷阱”。
尤其是在民航安全遭到了严重考验的今年。5月1日，东航在康定机场降落跑道外接地，构成一起严重事故征候，4名飞行员被吊销执照。9月20日，东航在大理机场落地后冲出跑道，同样构成一起严重事故征候。若东航在发现舆情的第一时间发声，查明事件原因进行辟谣，误解将会消除很多。在发生事件后笔者便对此事进行了关注，粗略地统计了一下在27日10时到18时这段时间相关报道和转载的数量为346条，在13时至14时之间相关报道大幅增加达到了峰值，在东航第二条的辟谣微博发出后相关报道数量行进了二次上涨。在这里并不是说作为本次事件的舆论受害者东航真的做错了，而是说它对于舆论的形成没有正确的认识，使自己徒增了负面影响。
民航系统有着特有的专业性和封闭性，致大部分群众和社会媒体容易产生“骇人听闻”的误解，最明显的例子就是“备降”与“迫降”的混淆。所以率先出面把真相展现给公众至关重要。
