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波音公司的787梦想飞机自问世以来，从未像最近几天这样被集中质疑。由于在一周内发生5起事故，美国政府宣布将全面检查其关键系统包括设计、制造和组装全过程，以求证这款飞机究竟是遭遇了“成长的烦恼”还是在制造工程中贪多求快而忽视了质量把关。
这些安全事故爆发的时期正好赶上787飞机正在为获得中国民航管理部门的认证而作试验飞行，此前，因为适航证的问题，波音公司给南航和海航的交付计划已经无限期延迟，如今787飞机申请适航证的进程会不会因此而受到影响?
成长的烦恼?美国将调查787飞机
波音787梦想飞机自问世以来，从未像最近几天这样被集中质疑。本来，人们期望787飞机在推迟3年才正式交付后应该能经受得起市场的考验，但是接二连三的事故却在挑战人们的美好预期。
从1月7日开始至1月11日，5天时间里波音787飞机相继发生了起火、漏油和玻璃裂纹等5起事故，事故飞机主要所属为日本的航空公司，所幸这些事故都没有造成人员伤亡。即便如此，美国政府有关管理部门1月11日仍表示，打算全面评估波音公司最先进客机波音787的关键系统，“包括设计、制造和组装”。
波音公司自己也没能解释清楚，为什么近期会出现这么多事故。在给网易财经的回复中，波音公司表示，“遵循业内惯例，现阶段调查仍在进行，不宜过早谈论更多细节。”
不过，波音公司强调，迄今为止，波音已经向全球8家客户交付了49架梦想飞机(另有一个数字是50架)，从新飞机的运营表现来看，787的运营表现甚至高于当年777作为新飞机投入市场的表现(波音777被认为是最安全的客机之一，开航以来无人因飞行意外丧命在飞机上。)
资料显示，波音787飞机是波音公司1990年启动波音777计划后14年来推出的首款机型，这是世界上第一种主要由复合材料制成的民用飞机，也被视为波音公司为应对空客公司竞争而推出的代表机型。
但是糟糕的是，787飞机自从2004年4月正式启动以来，生产进程就一直落后于计划，最终在2009年12月才完成试飞并推迟3年于2011年9月才正式交付客户。也正是生产计划的多次延迟导致现在波音公司不得不加快787飞机的制造流程，这也被怀疑是最近该飞机事故频发的主要原因。但是波音公司1月11日在新闻发布会上否认这种说法，说波音787客机近期遭遇的状况不是由生产速度过快导致。
国内某航空公司内部专家认为，787飞机在运行初期出现一些问题属于正常现象，不能说不合格，当年空客公司的A380飞机刚推出时也曾遇到过问题，“通过实际飞行能发现以前测试飞行中没有发现的问题，一种新机型需要投入运行5、6年才能稳定下来。”
