浦东机场部分出租车为避免排队飙速160码

    在浦东国际机场做生意的出租车司机，最喜欢两种乘客：前往川沙地区的短途乘客和浦西地区的长途乘客。其他乘客可要当心了，司机很有可能把在蓄车场排队受的气，撒在你头上。     根据浦东国际机场的相关规定，出租车司机必须先在P7蓄车场排至少3小时的队伍，才能到航站楼接乘客。如果司机能在一小时内开个来回，就能直接去航站楼接下一位乘客。这项旨在保障司机运营权益的规定，在实践过程中却出现不少问题。     乘客委屈 机场“差头”超速、态度差     没说去川沙 司机飙车160码还威胁“揍你”    6月4日凌晨1点，当赵先生从长春出差回上海，拖着行李疲惫地走出浦东机场T1航站楼时，都不会料到搭乘申生出租车后会经历“午夜惊魂”。     日前，当赵先生向记者叙述那晚的经历时还心有余悸，“我家住在浦东金桥，当我一上出租车，司机劈头就责问我为什么不说去川沙，否则可以向调度要张小票。”原来在浦东国际机场，如果乘客目的地在规定区域内，出租车在发车后一小时内赶得及回机场，就可以凭出发时调度写上出发时间的短途票，不用再长时间排队就可再拉一单。     赵先生随即表示，自己的目的地是金桥，不是川沙，“那司机却一路抱怨说，目的地要是浦西也就算了，可现在还在浦东，就应该说川沙。”     随后，赵先生经历了“午夜惊魂”。先是因未拿短途票一事被司机抱怨，接着被扬言威胁：“如果是小年轻的话，肯定就揍你。”上了高架后，司机便闷头狂开，“我偷偷看了眼时速表，竟然开到160码。”当车行至张杨北路时，应该往北开，司机却向南开，赵先生忍不住提醒司机，被司机一句“我都气得忘记你住哪里了”噎了回去。     一路上赵先生牢牢抓住出租车扶手，身体坐得笔直，冷汗直冒，“我紧张得都不敢和司机说话，就怕他乱开。”最后34.5公里的路程只花了25分钟就到了，赵先生付了160元。     谎称去川沙 大雨中司机25分钟开完35公里路     而在五月底，乘客徐先生也有相同的遭遇。徐先生告诉记者，那日他与太太从长沙回上海，在浦东国际机场T2航站楼外等出租车，在等了10分钟后上了一辆强生出租车，徐先生向调度确认去浦东联洋，司机立马沉下脸。“司机开车后一路嘀咕着说，他等了4小时才拉到这一趟，应该要配合说去川沙，这样可拿到小票。”那天到目的地后，计价器显示128元，而徐先生给了司机160元，“也算是对那位坏运气师傅的补偿吧。”     而徐先生回忆前两次从浦东机场搭车回家更惊心动魄。他说，第一次他直接说去联洋，结果被司机抱怨了一路，第二次从机场回来，徐先生想就配合下司机，在司机的引导下向调度撒谎说是去“川沙的莫泰168”。“那天天还下着大雨，出租车司机竟然将车飙到140码以上，一个大转弯感觉车是漂的！机场到联洋有大概35公里，一般需要40分钟，上次那位司机只开了25分钟。”     如今，每次从浦东机场坐出租车都让徐先生纠结万分，“到底要不要帮着司机撒谎真是很为难。”