川航客机上天撞到活鸟 返回天河机场检修

    前(4日）晚10时50分左右，天河机场一架飞往福州的客机起飞后遭遇“鸟袭”，飞机随后返航降落在天河机场检修。1个多小时后，在排除安全隐患后，飞机再次起飞。     前晚11点10分，网友“山狼-”发微博称：“MF8484（航班）起飞后紧急返航，降落（时）冲击很大，（飞机）弹跳了几下，不知什么情况。”当晚11点15分，网友“黄金权哈比”发微博表示：“MF8484武汉飞福州航班，被飞鸟击中，紧急返回天河机场检修！飞机和人员安全降落！”     据了解，事发航班为厦航 MF8484航班，是一架波音737-800型客机，满员为170人，从武汉飞往福州。昨日，记者与网友“山狼-”取得联系。这名网友姓郭，是福建一家网络公司的工程师。郭先生说，当晚10点40分，这趟航班正点起飞，起飞10分钟后，飞机还处于爬升阶段，突然机上广播通知飞机返航，当时没有解释原因。     20多分钟后，飞机降落在天河机场。落地后，客舱广播才告知，飞机可能遭到“鸟袭”，需要进行安全检查。郭先生说，飞机遭“鸟袭”时没有感到异样，只是飞机在落地时，明显感觉速度要比以往落地要快，而且飞机似乎“跳”了两下，当时着实紧张。很快，几辆车驶到停机坪，机务人员开始检查。     厦航文化传媒公司工作人员邱先生接受本报记者电话采访时表示，飞机起飞后，机长发现飞机的1号风挡出现“雪花”，出于安全考虑，决定返航检查。经检查发现，风挡确实遭“鸟袭”，幸运的是玻璃未出现裂痕，发动机等其他重要部位也没有损伤。在此期间，机上旅客均在座位上等候，乘务人员发放了饮料、毛巾等物，安抚旅客情绪。     昨日凌晨0点30分，飞机再次起飞。1个多小时后，飞机安全降落在福州。     【延伸阅读】     飞机在起飞和爬升阶段的发动机往往处于最大功率，发动机转速最高、吸气量最大，鸟易吸入发动机，发动机一旦遭遇鸟击，将严重威胁着飞行安全。按飞机受鸟击的损伤程度，鸟击事件划分为4个等级：严重损伤、中等损伤、轻度损伤和无损伤。严重损伤指飞机严重损坏，需更换发动机或更换6片以上叶片。     有统计数据显示，全世界每年大约发生1万次鸟撞飞机的事件，自1989年以来，中国民航每10万架次航空器起降中，约有2.7架次被飞鸟撞击。     ●天河机场引进驱鸟设备     在武汉天河机场的跑道四周，装有从欧洲引进的27套电脑超声波驱鸟仪；2008年，还购进了一台多功能驱鸟车，装备有音频和高空子弹炮两套驱鸟系统，防止飞机遭遇“鸟击”。在去年6月22日，一架武汉飞北京航班的发动机遇“鸟击”返回天河机场检修。