文/中国民用航空网特约评论员
事件回放：受大雾天气影响，1月27日下午5时起，美兰机场能见度不能满足航班起降标准，航班陆续备降其他机场或取消，近5000名旅客滞留机场，当天共取消111 架次。这是有史以来海口美兰机场所经历的最大一次航班延误。在美兰机场“瘫痪”期间，滞留的旅客无处可去，大部分留宿候机楼，不少旅客滞留24小时以上。有急躁的旅客冲上停机坪，拦在飞机面前示威；因机场问询服务工作人员少且部分人员态度不是很好，机场上多有旅客和工作人员争吵甚至是打架的场面；更有旅客拖家带口突破重重安检冲向停机坪上的飞机，结果发现是南航的乘客误登国航的飞机。为维持机场正常秩序，避免骚乱，公安民警立即出动控制局面，并且进行协调教育处理。
评论：天气原因航班延误再所难免，旅客也不会拿自己的生命当儿戏，对于天气原因延误多会给与理解，国内外因为天气原因导致航班延误、旅客滞留的事件也时有发生，然而为什么一场大雾就将海口美兰机场陷入全面崩溃呢？
试想一下，当我们度过了一个假期准备返回工作岗位的时候，天气原因导致航班无限期延误，天公不作美，没办法这股怨气只能自己憋回去，然而若干个小时过后情绪本就已经积累到一个爆发点，机场还无水无粮无解释无安抚，甚至态度恶劣，这样的情况在一个个体身上都很容易导致情绪失控，更何况是放大到千人乃至万人，注定是要出现一片混乱的。
新浪微博用户 我闭目在经殿的香雾中：1月28日在美兰机场滞留期间喝水都是难题，很多人买到了方便面却没有办法泡水，水龙头的水流很小，一滴滴的接，需要很久才能接满一杯水。。。
面对大批旅客滞留，机场物资供应不足，航空公司配餐缺乏，滞留旅客断水断粮，这种情况下，机场方面没有紧急调配物资反而还任由仅有的物资价格一路水涨船高，水卖10元，方便面卖15元。这让滞留旅客如何不怒火中烧？
当然，断水缺粮的不仅仅是旅客，东航一空姐饿晕在工作岗位，航空公司一线工作人员同样跟旅客共患难，他们是可爱的让人敬佩的。面对几千暴躁旅客，一些工作人员态度不好是可以理解的，但是理解归理解，工作归工作，穿着制服就不应该做脱下制服的事。面对几千暴躁旅客还能够“态度不好的工作人员”至少是有勇气的，而平日里风光八面的领导们这时大多却都是避而不现了。同样是大雾延误，在30日的黄花机场，一安检领导脱帽作揖致歉，化解了一场骚动，相比之下，美兰机场的各位“幕后”领导们是否缺少了一些勇气与诚意呢？
随处席地而睡的旅客，不时可见的殴打事件，在一片混乱的机场，情绪失控的旅客们冲破重重安检登机门冲上停机坪示威。若在平时，一两人冲上停机坪定是扰乱航空安全的大事件，面对成百上千人，美兰机场方面也只得是请来公安民警协调教育了事。“纸老虎”至少还是“老虎”，此时的所谓安检，恐怕连摆设都不是了。东航安徽分公司乘务长张辉都发表微博称“这只是旅客，如果是危险人物呢？”
我们再回想一下1月2日由于“逃出”航空箱被海航启动应急预案“击毙”的宠物狗格格，与这成千冲上停机坪的滞留旅客相比可以说是小巫见大巫了。这只在美兰机场见证了宠物狗被击毙、见证了一场大雾便导致机场全面崩溃的空荡荡的航空箱如果有语言表达能力，恐怕会说：“所谓旅游岛国际机场、所谓应急预案，给‘人’看的而已”。
