据中国之声《新闻纵横》报道，28日，日本共同社发布了这样一条消息：当天下午1点45分左右，中国东方航空（600115）公司一架从日本关西机场飞往上海的MU516次航班，在没有得到日方空管人员批准的情况下，擅自起飞。
这架载有245名旅客和空乘人员的航机，虽然没有造成安全上的问题，却因为违反了《航空法》，目前正在接受日本国土交通省的调查。这起事件的具体经过如何？又是什么原因让东航的飞行员不听指令，上演了这场“强飞门”事件？
日本媒体一向重视对航空安全的报道，中央台驻日本特约记者黄学清说，这次日本各大媒体也对东航航班强飞事件进行了报道。按照日媒的说法，这架机型为A330的东航MU516次航班，当时准备由日本大阪飞往上海浦东，这架飞机是在没有得到塔台指令的情况下擅自起飞的。
黄学清：28日下午1点45分左右，中国东方航空公司一架载有245名旅客和空乘人员的航班，从日本关西机场飞往上海。这架飞机在没有得到空管人员批准的情况下擅自起飞。当时在辅道上行驶，空管人员命令其在跑道上等待指示，但就在空管人员和将要着陆关西机场的直升飞机连络的时候，东航的班机却开始在跑道上滑行。虽然空管人员要求其停止滑行，但飞机还是直接起飞，离开了机场。
在日本机场这样的事故一年会发生1、2次，多数原因是无线系统故障。比如去年4月从大连飞往东京成田机场的班机，没有接受管制人员的着陆许可就着陆了，原因是在通过无线通信时忘了切换频率。但此次东航航班“强飞”的原因尚不明确。
黄学清：据日本29日晚7点的报道称，国土交通省已经开始对事件进行讯问调查，到目前为止讯问的内容还没有整理出来，所以事故发生的原因现在还不明确。
日本国土交通省表示，东航的这架航班与前后飞机之间保持了足够的间隔，在安全上没有造成问题。但飞机可能违反了《航空法》，国土交通省将调查此事件。
东航相关负责人29日也表示，东航关注到有媒体报道称MU516航班在大阪起飞时，飞机未获管制指令起飞，东航已联系日本空管，目前此事正在调查中。
