据经济之声《央广财经观察》报道， 6月9日在昆明飞往上海的南方航空公司CZ6800航班上，三名乘客在飞机起飞前被机长赶下了飞机。这三位乘客因为私自换座位，和南航的机组人员发生争执后被赶下飞机。
就在双方对错争议还在进行的时候，一名注册名为“曾名CSN”的网友在微博上大爆粗口，并且放言说：“跟央企玩，你玩不起！”这条微博立刻引起了网友的围攻，有的网友甚至情绪激动的喊出：“抵制南航”这样的口号，以此来表示对于南海机长言行的愤怒。记者查询发现，“曾名CSN”的身份认证为南航广州分飞行部A320机队机长曾名
南航拒载事件当中，乘客与机组人员谁是谁非，我们暂且不做过多的分析，但是这位机长发表的玩不起央企的言论确实是招来了骂声一片。目前因为“跟央企玩你玩不起”言辞失当而备受质疑的南航骂人机长，尽管已经将这条微博删除，并且通过微博道歉，但是仍然没有能够平息网民的愤怒。
“玩不起央企”的说辞到底反映出了央企人什么样的心态，而这种心态又是从何而来的？经济之声特约观察员资深媒体人李德林对此作出评论。
主持人：尽管这位机长已经做出道歉，但是并没有立刻换来事件的平息，网友转发和评论焦点已经从拒载事件的前因后果无转移到国企的强势，以及行业人员从业水平问题上，“跟央企玩，你玩不起”这样的言论反映出什么心态？
李德林：我觉得南航的机长说了一个大实话而已，就是之前我们都觉得央企是国家的、是老百姓的，很简单他就应该为我们提供一些服务，为老百姓赚钱，但是事实上看真正的这种老百姓跟央企打交道的过程之中，我觉得这是两个概念。你看从天价酒、又是什么豪宅到现在的坐飞机被赶下来，体现的是央企的心理病，他觉得他在人民之上，实际上我觉得央企应该是属于人民的企业，而不是人民之上的企业。这是心理错位的一个心理病。
实际上这里我要多说一句话，在飞机上的那个事我看了一些他们微博上的东西，就是说他们没有按照登机牌坐在自己的位置上，最后发生争执，惊动了警察甚至后来机长出来了，其实这个对于飞行安全国际上来说这个都是大忌，尤其当机长进入了机舱之后再落出这么大的事情，最后让机长走出来，我觉得这个事情乘客首先应该道歉，因为这个飞机它不仅仅是你几个人的，是关系到上百人的生命安全。
主持人：南航给出解释是因为没有按照登机座就座，私自调换座位影响事先调好的飞机动平衡，而动平衡调整还需花费很长时间，真的是涉及到飞机的安全，确实是乘客应该反思的问题。
李德林：首先我们乘客应该反思，飞机上的安全在国际上都是大事情。但是我们再回过头来说，央企是做什么的啊？南航是做服务的，人民的企业就要为人民服务。无论是国人也好，还是外国人也好，服务应该是平等的。我相信这个机长因为当时的怒火发了这个微博，如果从安全角度考虑可以理解。
如果站在央企人的身份上，首先我觉得他代表不了央企。
第二，他确实是在央企里面从事的工作太久，导致脑子有点发热。这么多年，媒体一直在批评说央企做得不好，确实央企的改革是需要过程。事实上央企做得怎么样？现在国务院国资委央企有120多家，据财政部2010年央企税收红利的上交有1635家，而这1600多家向国家交的这些钱不足中石油的一年的利润。绝大部分央企是亏损的。这些央企都是各个部门的部属央企。
主持人：这个已经持续了几天的微博骂战您觉得会对南航的企业形象造成负面影响吗？
李德林：至少是品牌形象以及商誉会造成影响，当然这也是国企一直并不太在意的，因为他们可能有大把的钱去广告。
主持人：作为上市公司的南航它的利润会不会受影响？
李德林：我觉得利润现在受不了什么影响，因为航空公司的利润成本基本固定，利润只能机票卖的多少而已，在国内航空公司选择不多的情况之下，可能通过广告、价格战等等方式。
主持人：对于央企还应该有客观评判，大多数央企是在做强我国的经济、承担社会责任方面做出了巨大的贡献，但是不可回避的就是少数的央企还有少数的工作人员陆陆续续的曝出了这种“惟我独尊、惟我独大”的心态，真的是不容忽视，照您刚才的说法难道这样的问题就没有办法来解决吗？
李德林：现在我觉得有办法，那就是加速他们的市场化。他的服务态度不是很傲慢吗？那就直接放开，民营、外资全部参与进来，加速竞争。我相信他再也不会说“跟央企玩，玩不起”了，因为到时候玩死的就是他自己，我觉得市场是最好的催化剂。
