晨报讯（记者 李隽琼）东方航空以巨亏140亿元这样一个令人瞠目的数字结束了2008年的运营。由于国内外航空需求的大幅下滑和燃油套保的巨额账面浮亏，这家航空商资不抵债115.9亿元。
由于净资产为负，东方航空昨天停牌一天，并从今天开始带上“ST”的帽子。其股票简称变更为“ST东航（600115行情,爱股）”，日涨跌幅限制变更为5％。根据有关规定，如果该公司2009年度继续亏损，这只股票将在2009年年报公告之日起被实施退市风险警示。
东方航空的2008年年报显示，其净利润为-139.28亿元，净亏损140.46亿元。巨亏原因是东航就飞机、发动机、高价周转件等资产计提减值损失；从事燃油套保带来的公允价值变动损失以及主业亏损。
天相投资顾问研究所昨天在其最新报告中称，东航资产负债率达到115％，陷入资不抵债境地。即使国家注入70亿元资金，该公司净资产依然为-46亿元，考虑到目前航空业盈利状况以及人民币升值不确定等因素影响，正常情况下，东方航空短期内 “摘帽”难度较大。
但该机构认为，2009年将是东方航空基本面大幅度改善的一年，包括国家注资、高层调整后的改革、国内经济刺激政策的外围环境等对其有利，而且“东方航空和上海航空存在资源整合预期，一旦成行有助于上海航空市场资源配置的效率和效益”。
