未来已来 拭目以待 | 2021(第三届)中国民航互联飞机大会圆满落幕

据民航局2020年10月公布数据显示,中国已有19家航空公司506架飞机为855万旅客提供客舱wifi服务,该部分旅客仅占旅客运输总量的少数,国内机上互联网市场具有很大的上升空间。与此同时,随着运营商不断加大“空天地”一体化立体网络建设,深化与民航单位跨界合作,未来空中互联这一“刚需空白”市场有望迎来大爆发,未来已来,让我们拭目以待。

在此背景下,2021(第三届)民航互联飞机大会6月3-4日海口成功举办。

主机厂分享

Syed Bilal

区域总监

波音公司

波音公司区域总监Syed BILAL先生从运营商角度洞悉互联飞机,指出机上互联产业能够进一步实现航空优化、能源的有效利用以及工作量的减负。同时分享如何利用数据整合和资源为客户提供更智能、更高效、定制化的服务。最后强调了互联产业中数据的重要性与应用方式,将目标指向运营商与航司的进一步经营优化。

波音公司区域总监Syed BILAL先生从运营商角度洞悉互联飞机,指出机上互联产业能够进一步实现航空优化、能源的有效利用以及工作量的减负。同时分享如何利用数据整合和资源为客户提供更智能、更高效、定制化的服务。最后强调了互联产业中数据的重要性与应用方式,将目标指向运营商与航司的进一步经营优化。

李娜

市场总监

空中客车中国

王宁

项目总监

空中客车中国

空中客车中国市场总监李娜女士从如今的市场现状谈起,讲述了空客在该领域的思考,航空互联是跨越航空、通信和互联三大领域的技术,发展速度的差距造成了不平衡的现状。为了打造真正意义上的机载互联平台,空客试图搭建开放的软件平台、全网通天线同时对于数据内容进行相应布局,期待飞机成为未来的移动智慧终端。

之后,空中客车中国项目总监王宁先生补充介绍5G时代下,中国空客在机上互联领域的创新的项目和尝试。

李云峰

总工程师、首席信息官

中国商飞上海航空工业(集团)有限公司

中国商飞上海航空工业(集团)有限公司总工程师、首席信息官李云峰先生在会上分享了中国商飞数字化的探索进程:建立快速的研制迭代能力,通过加快数字化加速试飞取证,助力提升商飞研发能力。同时指出,互联是融合技术赋能航空产业应用创新、技术创新、管理创新、产业转型的新兴产业,呼吁更多企业加入到航空互联体系,通过数字平台、通过互联,完善全生命周期,实现机翼模型自动的互联、自动的采集,加快研制能力提升。

航司分享

姚雪涛

空中互联网创新实验室负责人

中国国际航空股份有限公司

中国国际航空股份有限公司空中互联网创新实验室负责人姚雪涛先生在会上介绍了国航互联产业的工作情况,国航以改善旅客体验为第一要务,采取四个层次的解决方案,即舱内WIFI与KA、KU、ATG之间的选择;工作团队与生产力的保障;MRO工作的配合以及及时性的数据更新。与此同时,姚雪涛也提出了国航对于机上互联产业的展望,即实现舱内局域网的门到门服务;将互联服务内容加入客舱广播;鼓励差异化的网络服务;鼓励机坪的5G信号覆盖;出台客舱无线网络服务等级标准。

欧思杰

机务工程部业务主管

中国东方航空有限公司

最新的研究数据显示,2020年旅客对机上WIFI的需求达到98%。用户热涨的互联需求对原先传统机载IFEC系统起到了颠覆性的影响。

中国东方航空有限公司机务工程部业务主管欧思杰以国内民航机载互联系统的现状和发展趋势为题,从机上WIFI背景与、适航政策和运行标准,基于安全考虑技术方案的选择标准这三个方面进行了汇报。

王锦申

机务工程部副总经理

中国南方航空股份有限公司

中国南方航空股份有限公司机务工程部副总经理王锦申先生在会上阐述了南航在空地互联的发展现状以及未来规划,强调了空地互联工作与数字化转型的重要性,指出航空公司首先要推动全面的数字化转型,打破业务壁垒,联通业务数据,空地互联的数据才能真正的流动起来,在各个业务端产生价值;同时强调培养数字化文化,建立敏捷高效的数字化组织,培养数字化人才。

数字化探索

今年4月民航局发布了《中国民航新一代航空宽带通信技术路线图》,明确5G地空通信技术应用于中国民航系统性实施路径。5月4日,民航局鲜明提出要推进航空客舱无线网络服务的接入。

中国移动通信集团有限公司政企事业部行业总监王一涵对机上互联需求、5GATG布局和启航计划进行了汇报:机上上网需求已从2018年的92%跃升至98%,且短航线面临高铁互联的强劲竞争;综合考虑容量、成本等性价比,中国移动呼吁底层网络设备商、运营商、OEM和航司共同参与,布局5GATG以满足互联需求;邀请航空公司、航电设备商参与2022年改造300架飞机进行业务试飞的启航计划,推动试飞的合作、技术研究,让中国大飞机早日实现联网。

彭焕春

运行支持技术研究所副所长

中国商飞上海飞机客户服务有限公司

2020年,国资委发布《关于推进国有企业数字化转型工作的通知》提到,数字化转型四个大方向分别是产品创新数字化的转型,生产运营智能化转型,服务敏捷性的转化和产业体系生态化转型。

中国商飞上海飞机客户服务有限公司运行支持技术研究所副所长彭焕春提到数字化转型是数字经济时代落实“以客户为核心”的核心竞争战略。国内如何像波音和大航司一样,成立数字化创新中心,搭建数字化平台以应对数字化转型的变革成了近来需要解决的问题。未来,商飞要以新一代信息技术为支撑,平台为载体,数据为生产要素,智能化为方向,以业务数字化构成商飞数字化转型的总图景。

本届论坛以“5G已来,尽享空中互联时代”为主题,吸引了国内外来自主机厂商、航空公司、通信运营商、卫星运营商、技术供应商等约47家单位共计200余位代表参会,19位嘉宾参与主题演讲,共同探讨5G时代下,机上互联发展的进程、应用与挑战,把5G时代下,如何推动机上互联高速发展作为一个关键的战略性问题,在航空公司、主机厂以及各方供应商之间搭建一个交流性、合作性、能共同公平解决问题的平台,共同谋划,开拓创新,为中国民航业的发展、为世界民航业的进步做出应有的努力与贡献。

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