国际航协:2月份航空货运高于疫情前的水平

国际航空运输协会(IATA,简称“国际航协”) 2023年2月全球航空货运市场定期数据显示,航空货运需求高于疫情前的水平。

全球航空货运需求,按照货运吨公里(CTKS*)计算,同比2022年2月下降7.5%(国际需求下降8.3%)。降幅是前两个月年降幅的一半(分别下降14.9%和15.3%)。2月份航空货运需求比疫情前的水平(2019年2月)高2.9%,也是八个月来首次超过疫情前水平。

运力(可用货运吨公里,ACTK)同比 2022年2月增长8.6%。运力增长反映出航空客运市场腹舱运力强劲复苏。2月份,国际腹舱运力同比增长57.0%,达到2019年(疫情前)运力的75.1%。

航空货运运营环境的重要指标变化:

2月份,货运需求的主要指标——制造业PMI的全球新出口订单持续增长。中国的PMI水平超过50荣枯线大关,表明世界对最大的出口经济体制成品的需求正在增长。

1月份全球商品贸易下降1.5%;降速低于去年12月(下降3.3%)。

七国集团成员国消费者价格指数从1月份的6.7%降至2月份的6.4%。12月(最新数据),生产者(投入)价格通胀率下降2.2个百分点,至9.6%。

国际航协理事长威利·沃尔什先生(Willie Walsh)表示:“2月份航空货运的降速放缓。需求同比下降7.5%,降幅仅为1月份的一半。与疫情前的水平相比,这一变化推升行业进入正增长的区间,增幅2.9%。乐观预测,由于向好的趋势出现,市场将得以企稳,并在经历了近年来数次急剧起伏后,恢复到更趋于常态的需求模式。”

2月各区域表现

亚太航空公司2023年2月航空货运量同比去年同期下降6.0%。环比1月(下降19.0%)大幅改善。中国重新开放,取消了限制措施,恢复了经济活动,该地区航空公司从中受益。与2022年2月相比,该地区可用运力增长19.9%,越来越多的腹舱运力来自客运业务。

北美航空公司2023年2月货运量同比去年同期下降3.2%。环比1月(下降8.7%)显著改善。值得注意的是,该地区2月份国际需求显著增长,国际货运的市场份额超过疫情前的水平(2023年2月为21.7%,2019年2月则为18.2%)。运力增长2.8%。

欧洲航空公司2023年2月货运量同比去年同期下降15.3%,在所有地区中位列末尾。环比1月(下降20.4%)有所改善。该地区航空公司持续受到俄乌冲突最为严重的影响。与2022年2月相比,2023年2月运力下降1.5%。

中东航空公司2023年2月货运量同比去年同期下降8.1%。环比1月(下降11.8%)略有改善。与2022年2月相比,运力增长9.3%。

拉美航空公司2023年2月货运量同比去年同期下降2.7%。环比1月(增长4.6%)有所下降。与2022年同期相比,2月份运力增长27.6%。

非洲航空公司2023年2月货运量同比去年同期下降3.4%。环比1月(下降9.5%)有所改善。值得注意的是,2月份非洲至亚洲航线地区的货运需求大幅增长,同比增长39.5%。运力同比2022年同期增长4.7%。

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