中国民用航空网2013年7月22日讯：7月19日，空中客车公司向香港国泰航空公司交付全球第1000架A330系列飞机，A330迎来其发展历程中新的里程碑。截至2013年6月底，空客A330系列飞机在世界范围内共获得确认订单1252架。运营A330的航空公司遍布全球，从小型航空公司到大型旗舰航空公司，从低成本航空公司到公务机运营商。从极地到沙漠，全球范围内，每23秒即有一架A330在世界各地的机场起降，A330机队执飞的航班覆盖了30分钟至14个小时以上的所有航线。
在中国，A330更是受到航空公司的青睐这款双通道宽体飞机占据了中国宽体机市场60%以上的份额，是目前中国航企运营数量最多的双通道宽体飞机。截至2013年6月底，共有国航、东航、南航、海航、川航和扬子江快运六家航空公司运营着114架A330系列飞机。
空中客车中国公司总裁陈菊明认为，A330灵活的运营空间、卓越的乘坐舒适性、杰出的运营效率以及持续的技术改进是它在中国取得成功的关键因素。
“对于中国的很多航空公司来说，很大一部分宽体飞机是用来飞中短程航线的，比如国内人口密集的大城市之间和亚太地区周边航线等。如果把远程飞机放在中短程航线上来使用，其经济性就会大打折扣。而A330，尤其是A330-300，则特别适合执飞这样的航线。其运营成本低的特点使得它在这一特定市场处于非常有竞争力的地位。东航每天有大量的A330航班穿梭于北京和上海之间。”陈菊明说。
另一方面，面对中国日益增长的国际航空运输需求，中国民航鼓励更多的航空公司飞出去。A330系列飞机特别是拥有较远航程的A330-200飞机随之成为中国航企进军国际市场的重要利器，A330-200飞机在典型三级客舱布局下可搭载295名乘客，航程达13420公里。
陈菊明表示：“A330系列中的A330-200飞机拥有良好的运营灵活性，无论是执飞中短程航线还是远程的点对点航线，都是理想机型。航空公司通常把A330-200和A330-300配合运营，A330-200更多地运营在远程航线，是在国际市场开拓新航线的低风险选择。在欧洲航线之外，中国航空公司已经在用A330-200执飞北美航线，如温哥华和西雅图。”
自A330投入运营以来，空客公司不断投入资源，对A330机型进行持续改进，包括改进气动性能、提高最大起飞重量，从而提高航程和业载等。通过不断的技术改进，A330系列飞机的性能得到了全面提升。在过去的10年中，空客已经花费了和当初研发A330时等量的资金用于A330系列飞机的持续技术改进。目前空客最新的改进计划是到2015年向市场提供最大起飞重量提高至242吨的A330，届时其业载和航程又会得到进一步的提高。
陈菊明说：“242吨最大起飞重量的A330的推出，将极大扩展A330的市场覆盖范围。同时，A330飞机可以采取每排八座的布局(跟其他空客机型一样，可以配置18英寸的宽敞座椅)，能够为乘客带来更高的舒适性。A330良好的经济性给航空公司带来了相当可观的经济效益。A330的舒适性使得它深受乘客的喜爱。”
