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空中客车公司今天在北京与中国发展和改革委员会(发改委)签署关于双方就 A350XWB宽体飞机项目加强工业合作的谅解备忘录,正式确认中国参与空中客车A350XWB宽体飞机5%工作份额。中国国家主席胡锦涛和正在中国进行访问的法国总统萨科齐共同出席了在人民大会堂举行的签字仪式。发改委副主任陈德铭与空中客车公司首席运营官法布里斯·布利叶共同签署了协议。
根据协议,国家发改委和空中客车公司将就A350XWB宽体客机的研制进行高层次的工业合作,促进空中客车与中国工业企业建立更加紧密的战略合作关系。空中客车公司确认将A350XWB宽体飞机机体结构5%的制造份额放到中国的意向,并积极推进中方企业参与A350XWB宽体飞机项目,进一步发展现有合作模式并为在未来的项目上可能的扩展合作做好准备。A350XWB宽体飞机工作包联合开发是保证合作成功的关键条件。
同日,空中客车公司还与中国航空工业第二集团公司签署了关于建立合资复合材料制造中心的框架协议。
根据协议,空中客车公司与中航二集团下属哈飞航空工业股份有限公司将共同在哈尔滨组建合资制造中心,生产A350XWB宽体飞机项目的复合材料零部件。此举是为了探索支持A350XWB宽体飞机项目工业化的新型合作模式。合资制造中心将于2009年第一季度建立,其生产规模将与其所承担的A350宽体飞机工作份额相匹配,并可能根据双方未来的商业计划有所扩大。
国家发改委副主任张晓强表示:“国家发改委对加强中国航空工业与空中客车公司之间的工业合作表示支持。空中客车与中国航空工业更加紧密的合作关系是一个互惠互利的举措。”
中航二集团总经理张洪飚表示:“中航二集团支持空客与中国航空工业的合作战略,双方将致力于建立长期的、战略性合作关系。双方优势互补,合作的空间非常广阔。”
空中客车公司首席运营官法布里斯·布利叶表示:“中国航空业正处在快速发展时期,空中客车非常高兴能有机会参与中国航空业的发展并为中国用户提供先进、高效和环保的系列飞机产品。我们今天再一次表明空中客车致力于中国航空工业的长远发展的郑重承诺。对空中客车而言,中国不仅是一个重要的市场,同时也是我们的重要的伙伴。我们将竭力进一步加强双方业已存在的良好合作关系。”
空中客车一直积极致力于和中国建立长期的战略伙伴关系。国内共有六家航空企业直接参与了为空中客车飞机生产零部件的合作,其中包括机翼部件、紧急舱门和维修工具等。2005年7月,空客(北京)工程技术中心在北京正式启用。2006年6月空中客车公司与由天津保税区、中国航空工业第一集团公司和中国航空工业第二集团公司组成的中方联合体签署合同,成立一家新的合资企业,共同建设A320系列飞机总装生产线。目前,总装生产线按照计划进展顺利。空中客车与中国航空工业的合作总值将在2010年达到每年2亿美元,到2015年将达到每年4.5亿美元的水平。
同日,中国航空器材进出口集团公司与空中客车公司签署了订购150架空中客车飞机的相关协议。南方航空公司与空中客车公司签署了购机协议,购买10架A330-200飞机。
空中客车A320系列飞机包括A318、A319、A320和A321等机型,是世界上最受欢迎的单通道飞机,为单通道飞机树立了行业标准。空中客车通过A320系列飞机开创了电传操纵技术的先河,各个机型之间拥有通用性。A320系列飞机的运营成本在所有单通道飞机中是最低的。A320系列飞机能够提供集装箱货运装载系统,可以与全球的宽体飞机货运装载系统兼容。
空中客车A330/340系列飞机有6个宽体机型,涵盖253座级到380座级,适用于区域和超长航程客运市场以及64-69吨级货运市场。A330-200飞机在满载时航程可达6,750海里/12,500公里。空中客车A330飞机无疑是同级别飞机中的领导者。其优越的运营经济性和乘坐舒适度为运营商带来明显的竞争优势。A330/340系列飞机已成为同级别飞机的行业标准。
空中客车A350XWB 宽体飞机系列是空中客车公司为满足市场对一系列高效中等运力远程宽体飞机的广泛需求而推出的系列机型。A350 XWB宽体飞机系列最大航程可达8300海里/15400公里。A350XWB 宽体飞机现有三款基本客运机型:可以承载270名乘客的A350-800;可以承载314名乘客的A350-900;和可以承载350名乘客A350-1000。A350 XWB宽体飞机系列装配了罗罗公司遄达XWB发动机,推力可达92000磅。在同类机型中,空中客车A350XWB宽体飞机拥有最宽的机身,能够为这一细分市场提供无与伦比的乘坐舒适性、最低的运营成本和最低的座/英里成本。A350XWB 宽体飞机系列的每一款机型都能够帮助航空公司从容应对高油价、乘客期望值提高和环境保护等方面的挑战。综上所述,空中客车A350 XWB宽体飞机为航空公司机队的前瞻性规划提供了前所未有的广阔空间。
空中客车公司总部设在法国图卢兹,由欧洲宇航防务集团拥有。



