A380的乘客将能够直接登机至上层甲板。
如何通过创新实现卓越与富有竞争力
有这么一句话：“有一个万能规则：无论你多么的才华横溢，如果你能够做到，其他人也将一样能够做到，你不得不与之进行竞争。”
毫无疑问，我们生活在一个全球化的、充满竞争的世界。过去，产品是调查与研究的结果；现在，多数情况下它们跃居调查与研究之前，然后客户再为它们寻找用武之地。现在客户指出需要什么，而工厂的角色就是制造出正确的产品。
航空业也许就是一个很好的例子，最为显著的就是期待能够对全球民航业实现彻底改革的新飞机——空客A380。
天梯（SkyStep）能使VIP乘客舒适和从容地上、下飞机。
在过去的35年中，蒂森克虏伯机场系统（ThyssenKrupp Airport Systems）公司的创新与技术优势是其在乘客登机桥商业市场中保持竞争力的关键所在。良好的登机桥防护是其迎接A380登机解决方案带来的不断挑战的办法。从这种新型飞机设计最开始的时候，蒂森克虏伯的工程师就已经在与空客在设计、原型、制造、测试以及最终审核上层甲板登机桥方面进行合作。这样的安排能够使乘客在创纪录的八米的高度完全安全与舒适地登机。
这个提前行动的做法以及在研究与设计中的所有努力才使得蒂森克虏伯针对上层甲板的登机桥得以安置在法兰克福、蒙特利尔、伦敦、巴黎、迪拜、马德里、广州、苏黎世和慕尼黑的机场。专门为这些机场提供了定制设计的解决方案，使用两个或三个登机桥同时为A380服务，使用灵活的组合在M1L、M2L和U1L舱门处进行服务，满足乘客快速上、下飞机。
去年，蒂森克虏伯就已经开始在图卢兹的空客生产中心安装进入上层甲板的双门解决方案。这使得任何刚出厂的新飞机从第一天起就与蒂森克虏伯的登机桥停靠在一起。蒂森克虏伯为自己的这个“始于摇篮”的做法感到非常骄傲。
其他明显展示蒂森克虏伯创新允诺的产品是涡轮轨道（Turbo Track）以及天梯（SkyStep）。 涡轮轨道是一种革命性的移动走廊，每秒两米的最大速度，意图覆盖的距离为1,500米；由初始的正常速度开始加速，然后在末端平稳减速。天梯本质上来说是一种移动自动扶梯，它能够使VIP乘客完全舒适和从容地上、下飞机。
