已经过世的Manfred Fladung先生创办的公司使得Fladung的名字在机场地面处理市场闻名遐迩，该公司总部在德国，专门制造诸如电缆和加油井等机场支持设备。在他去世之后，Cavotec集团于2002年接管了该公司。不久后新公司Cavotec Fladung诞生了。
本文将对该公司的背景以及其在地面动力市场的位置作以介绍。
新公司很好地保留了服务于Fladung的所有东西，包括德国工程高品质的良好信誉。虽然由于Cavotec广大的市场基础和30年的地面动力市场销售记录，Fladung远在香港也取得了成功，但是Cavotec Fladung公司相信它们的联合技术组织将会把生意做得更远，因为它们能够通过其当地部门为客户提供本地化支持。
虽然Cavotec集团在许多不同的行业内都表现得非常强大，例如港口和海运、采矿业和隧道开挖、钢铁和近海产业，但是2005年Cavotec集团在机场方面的生意额达到了13.8％，以至于集团这方面的工作快速成熟起来。
目前Cavotec集团是唯一一家全方位供应飞机动力支持设备的公司。公司的地面支持系统Power Caddy为飞机提供电力和水，同时减少成本和时间。很明显，如果能从单一渠道得到这些东西，就将消除使用多种车辆的必要，从而在创造更多停机坪空间的同时还节省了资金。目前Cavotec集团的Power Caddy系统有三种：1X90Kva、2X90Kva和180kVA。还有一个专门的设备――PCA Caddy，它不使用柴油机或氟利昂气体就能为飞机提供预处理空气。
通常我们需要更为自动化的设备处理大型飞机，而该公司的PCA Caddy就是这方面一个很好的例子。如果你见过气候炎热的中东地区的机场或者位于亚洲潮湿气候中的机场就会发现它们保持机舱内部温度或湿度舒适水平是一个相当大的挑战。温度高达40度或者外部温度更高的话，即时飞机只是停航几个小时，如果机舱短时间内没有空调也是无法忍受的。
当然，航空公司可以选择启动飞机的辅助动力装置（APU），但是根据油价，那将是一个不划算的选择。即时在油价低于欧洲和亚洲的美国，这种解决问题的方法依然很昂贵。如果使用PCA Caddy，就只需要供应增压空气。夏季温度通常高达50度的迪拜就在使用该设备。
顶级销售商
Cavotec Fladung公司去年五大销售产品为自动弹起油井、连接器、恢复器、牵引车和“鳄鱼”，公司也在探索提高机场处理的创新解决方案而不只是满足于改进该行业内已有的工具。
Cavotec Fladung公司正在推进发展使地面处理人员用一种设备就可以为飞机提供动力、水、燃油和厕所服务的单一设备，消除频繁更换车辆的必要。
虽然这项设计带来的精简人员和设备的好处非常明显，但是Cavotec Fladung公司董事长兼CEO Widegren先生说事实上一段时间内还是看不到这种产品的。
“我们对来自多特蒙得和那不勒斯机场的此类产品很感兴趣，但是我认为可能这种标准机场设备的出现还需要20年。”
