顽强的表演者在最严酷的环境中也能表现的游刃有余，Pilatus PC-12飞机能够为操作人员提供可观的内饰选择范围。
自1994年推出以来，瑞士皮拉图斯（Pilatus）飞机制造公司的PC-12型飞机已经被商人、政府和私人客户等反复并成功地投放到世界上最严酷的环境中进行测试，包括澳大利亚内地和加拿大北极地区最北部。它的一些操作人员，例如加拿大皇家骑警（Royal Canadian Mounted Police）每年驾驶该飞行器超过1,000小时。事实上每一位加拿大客户每年驾驶PC-12超过3,000小时。
现在，全球范围内有超过600架的PC-12在服役。该飞机依然享有很高的声望，其2007年机型几将售罄。PC-12在全世界除了执行运输任务，还用于可以想象到的飞机可完成的所有任务。如医疗支援、空中救护车、通勤航线、执法、搜索营救、货运以及电子情报收集，几乎无所不能。
1、座椅细节 2、“白金内饰”方案之一 3、滑动旋转座椅销
关键统计
10,500 lb的PC-12飞机可以在简陋且短小到可笑程度的跑道上降落――最短为2,300英尺――可爬升至30,000英尺、巡航速度为310mph、后备仪表飞行时间45分钟内可飞行1,600英里。谈到舒适度，没有飞机能够与之并驾齐驱。Alpha Flying公司的George Antoniadis说：“还有哪种飞机能够以300mph的速度舒服地承载六位乘客飞行1,500英里，并进出2,200英尺长的飞机跑道呢？” Alpha Flying公司在美国为PlaneSense部分所有权方案中注册的22架PC-12提供管理服务。
PC-12飞机的最大有用荷载（乘客与燃油）为非常可观的4,233 lbs。它53英寸宽的巨型电子起动的后货舱门可以放下摩托车、雪上汽车、钢琴、甚至特大号的野生动物。飞机内饰传奇设计师Benn Isaacman曾经说过他认为PC-12货物门机械装置是他见到的最“优雅的”――门闩，优雅？
各种不同的执行或使用配置为两个飞行员和通常的六到九名乘客提供舒适的座椅。内部空间对实现乘客舒适度是非常关键的。曾经创造过PC-12飞机销售繁荣的、现管理一家飞机代理公司的Pilatus公司前执行官Chris Finoff说：“我总是把PC-12与King Air 200做对比，King Air 200是非常出色的飞机，但是相比较，PC-12可以荷载800 lbs甚至更多并且飞行距离远达500海里。”
Pilatus公司副董事长Tom Aniello说：“这种价格范围你不可能再拥有更大的机舱，除非你购买一千万美元一架的飞机――这就是经济学的合理性。PC-12已经足够大以至于你在这种飞机里不会感到紧张。”
PC-12的机舱比King Air 200大，更是远远大于Citation CJ的机舱。PC-12飞机330立方英尺的巨大机舱有十六英尺五英寸长、五英尺宽、四英尺十英寸高。飞行中40立方英尺的行李区是加压的、无障碍的。最宽敞的可执行布局为布置六张滑动旋转的独立倾斜座椅、一张可折叠工作桌、一个前端茶点和娱乐中心以及一间位于前端登机门对面的厕所。
小飞机内安装前端厕所是有问题的，但是Pilatus公司运用独特的双硬门设计创造了一种宽敞、安全的感觉。厕所门一扇来自于驾驶舱，另一扇来自客舱。这样创造出的与主进舱门宽度一样宽和机体长度一样长的私人空间很宽阔――足足有5英尺――为隐密更衣制造了大量空间。硬门设计与其他涡轮螺旋桨飞机上的帘式厕所形成了鲜明的对比。
单引擎安装在飞机的前端，机舱噪音水平很低。需要更安静机舱的客户可以选择Flight Environment的热噪声抑制包。据Pilatus公司说，42,000美元的热噪声抑制包为飞机增加了130 lb的重量，但很少有客户定购它。
4、PC-12是医疗救援和空中救护任务的热门可选飞机
内饰选择
自PC-12飞机推出以来已经做了大量的改进，其中大部分是航空电子升级。Chris Finoff指出新的系列号、挡风玻璃上更大的加热区以及改进的机舱加热系统所增加的毛重在过去十年作为主要变化对其他系统做了改进。单区环境控制调整飞机的加热和制冷。该系统采用的是蒸气空调循环空调和地板下安装的电子加热系统补充的发动机排放气体。Pilatus公司正在为未来的飞机探寻双区控制作为新机舱管理系统一部分。
Pilatus 公司公务机产品副董事长Michael Rector说机载网络正在研究当中。目前的天线限制使PC-12飞机与市场上目前的系统不相容，但是Pilatus公司正在与AirCell公司合作为飞机引入可选的地面宽屏系统、DVD以及卫星电台。
从2006年机型开始，PC-12装备了新Ipeco连接组座。Pilatus公司采用羊皮和皮革对座椅进行升级。更多常务舱座和增加茶点储备也在考虑之中。目前带有微波炉和咖啡壶的后部茶点中心也是可用选择之一。尽管如此，虽然PC-12拥有很长的巡航里程，但是多数航班航行一两个小时就会降落，因此就没有必要像PC-12似乎将要成为跨大陆飞机那样为其精确地装备大型飞机上需要的设备以及最现代化的IFE设备了。还有一个问题就是如何让客户接受飞机交付价格的提高。
5、照明控制器
交付情况
典型的PC-12飞机售价为三百四十万美元。2006年之前的三年，新飞机年交付量为80架，PC-12已经成为世界上最畅销的商务涡轮螺旋桨飞机。2006年预期交付量为90架。多数飞机销售给了北美市场上的行政管理部门。飞机运往北美或者南美，Pilatus公司都把飞机漆成基本的白色，然后把它们运至美国科罗拉多州首府丹佛附近Broomfield的完工、支持和销售中心。在那里加入客户专门需要的喷漆、内饰和航空电子。近几年行政内饰占了总完工的90％。
Broomfield竣工中心安装各种各样的外购内饰组成，包括乘客全装套软座椅、橱柜、新LED机舱照明设备以及内壁及大字标题。Pilatus公司在Broomfield装潢大字标题和内壁。在自己的价格范围内与其他行政飞机相比，PC-12提供空前的定做级别。
客户可以从宝马（BMW）DesignworksUSA设计室专门为PC-12设计的七种“白金内饰”包中任选其一。可以让让人想起欧洲豪华汽车内饰，所有不同的包特征为静色调、严密编织和图案形成织物与骨檀灰黑色纹谱交织。还有各种可用薄木装饰。Aniello指出北美地区客户似乎更钟情于暗色装饰。色彩选择可以使人镇静、使机舱保持开放的感觉。Aniello说：“如果我们给客户一张白纸，他们可能不知道如何把这些东西组合在一起。”宝马半年提供一次新的内饰包选择。客户可以从Pilatus在Broomfield的工作室或他们的销售商那里在设计板中作出选择。
当然，Pilatus公司也适应了客户内饰要求――为了价格――已经付出行动。Broomfield飞机协调经理Marie Marschner回忆了两个特别的内部工程。一家客户希望得到全碳纤维成品柜，另一家客户想得到更为西方化的外表，把马蹄铁雕刻到皮革座套上完成的。不管怎样，多数客户都从可用包中选择。
正常的完成循环持续六至八周。Broomfield 2006年处理64架新的PC-12飞机。PC-12里的可用内部面饰选择数量对300万美元的飞机来说是空前的，也是为什么PC-12飞机一直畅销的原因。
