节省空间与成本的现代化通勤行李系统。
作为机场多年改进程序的一部分，加拿大新斯科舍的哈利法克斯国际机场（Halifax International Airport）今年后半年一直在寻求一个手动线型过境检查系统（Transborder manual inline screening system）。这是该机场行李扫描（HBS）系统的最后一期工程。
根据一份价值200万英镑的合同， Logan Teleflex 英国公司供应两个独立的行李处理系统。第一个是所有非美国交通机场使用的通勤HBS系统，2005年九月投入使用。第二个是专为美国航班制造的手动线型过境检查系统。Logan Teleflex英国公司与该工程的主要合同商PCL Constructors加拿大公司共同合作。
哈利法克斯国际机场当局把HBS作为加拿大空中交通安全局（CATSA）升级加拿大89家主要机场行李检查系统的设备。2006年1月安装100％的HBS设备，CATSA已经依据全年进度表的最后国际期限提前完成。
节省空间
现代化的通勤行李系统具有节省空间与成本的好处。它包括两个HBS线、四级安全检查，行李通过量每小时高达1,200件。该系统在FactoryLink-based管理信息系统的辅助下可平稳运行。每小时可处理200件行李的过境系统还有安全检查和海关包裹检查设备。
Logan Teleflex公司销售主管David Reynolds说：“这个办法以一种简单化的空间与成本节省方案满足了HBS与普通行李处理的功能性需要。例如，与机场计划指南相比，通过使用我们的技术能够削减高达60％的传送线。”
新的建筑也在建设当中，Logan Teleflex公司把行李传送带暂时安装在了候机楼后面的停机坪上。这样既不影响正在进行的运作又拓展了行李大厅。2005年二月中旬，新的HBS系统就开始替代了这些临时的系统。
系统
HBS系统采用两个L3通讯VIS108机器作为一级，它们相关的工作站作为二级。两个Invision CTX2500机器提供三级、四级功能，同时四级功能故障在系统外处理。
与正常包裹检查功能相结合的行李系统安装在一级X光之前，安全跟踪功能在一级和三级功能之间。清理后的包裹发送到两个倾斜重叠板式输送带中的一条上面。该系统为经过HBS系统之前装载的传送包裹做准备，也为未经检查直接放到构成输送带上的传送包裹做准备。系统内各个级别都有富余，并且该系统是基于两个西门子S7 PLC 系统，按照控制系统安排。信息管理系统（MIS）提供维修和系统管理数据。这个系统将采用Logan Teleflex的产品和服务建造，并且按照当地公司与Logan Teleflex公司的合同安装。
Logan Teleflex公司设立在美国是为了发展Logan Teleflex行李处理系统的能力，尤其是在行李检查系统的执行方面。该公司属于Axima机场服务公司（Axima Airport Services），是苏伊士境内苏伊士能量服务集团（Suez Energy Services Group）的一部分，该集团是一家主要的跨国公司，在设计、制造、安装和支持高级原料处理系统等多项应用方面走在世界最前沿。
