温哥华国际机场的国内旅客大约有85％使用通用自助登机亭。
两家机场正在大力推广无线和机场外两种不同寻常的通用自助登机亭的应用技术和标准。
据国际航协统计，截至2006年4月底，共有27个机场提供通用自助服务（CUSS）。以前机场设置的自助值机系统为航空公司所有，持有本航空公司机票的乘客才能使用，但是通用服务亭（CUSS Kiosks）可供机场的所有乘客使用，极大节约了机场大厅空间。
怀特普莱恩斯机场位于纽约拉瓜迪亚国际机场东北地区北30英里，于去年10月引入了4台通用自助登机亭，但是，由于无线网络连接问题，机场在今年早期不得不为这些通用自助登机亭接入电线。
对于该机场而言，安装通用自助登机亭是最完美的解决方案。该机场航站楼于1996年进行重建，包括一个面积仅为3,993平方英尺（371.5平方千米）的机场大厅，和一个终端区域，根据合约，已经不能再进行扩建，所以空间非常有限。为了在航空公司之间公平分配可利用资源，机场所有的服务设施分配都由抽签决定，例如16个售票柜台，4个进出口和一个离港休息室。
机场经理Peter Scherrer说：“我们是市里唯一实行抽签方法的机场，根据抽签结果分配进出口和乘客数量。使用离港柜台的航空公司每半个小时都会换一个。根据旅客流量不同，每三个月会调整一下航空公司的柜台分配情况。”
911以后，旅客人数有所回升，机场大厅又要放置行李安检设备，因此最大程度利用大厅的空间是必须要解决的问题。美国AirTran航空公司于4月在该机场运营，开始是每天4个航班，现在增加到了6个，全部航班由B717执飞，这就意味着在柜台办理值机手续的乘客必须转向通用自助登机亭。AirTran航空公司的航班密度比较高，所以他们要缩短办理值机手续乘客的队伍。柜台数量有限，如果乘客全部使用柜台办理手续就很难解决问题。但是如果把乘客分成两部分，一部分使用通用自助登机亭，一部分使用值机柜台，问题就迎刃而解。
缩短乘客队伍很重要，所以让他们通过通用自助登机亭办理手续也是合情合理的事。这些服务亭位于航站楼的中心地带，安装在这个位置，使用它们的乘客就不会和在售票柜台排队买票的乘客混在一起。
最终方案于2004年底发布。航空公司在机场配置了一些自己所有的自助登机亭，作为一项临时措施。在机场运营的美国航空公司的区域经理 Gary Hennessey说：“机场要求最终的发展趋势是通用自助登机亭，但是我们自己也知道自助登机亭对于办理登机手续非常有用，也可以节省空间。”这些自助登机亭由航空公司集体所有，他们在机场的建议下，自己进行安装。
航空公司计算了一下成本，得出的结论是无线移动自助服务亭比传统的登机亭安装成本低，而且便宜很多，因为不用接入电线。而且，你还可以轻松地将这些登机亭移动到需要放置的地方。
ARINC公司为机场安装了他们生产的自助登机亭，这些登机亭应该和无线服务供应商Airport Network Solutions公司提供的无线网络相连接，但是这个系统从来就没有正常工作过。他们不是没有进行连接，而是失去了连接，逐渐无法控制。这些登机亭安装了90天以后，被宣告不能再提供服务。
航空公司曾经考虑提供自己的无线服务，ARINC也想设立自己的信号发射机，但是由于机场的一些限制，最终没能批准。最后不得不在这些登机亭里接入了电线，连接问题得以解决。登机亭本身不存在机械问题，但是上面的条码扫描阅读器要做一些调整，以便它们能够读出这里各种各样的设备。
目前为止，Hennessey对于自助登机亭吸引旅客的程度还是很满意的，使用自助登机亭登机的旅客已经比在柜台前排队的旅客要多了。他说：“一旦四个通用自助登机亭全部启用，使用它们的旅客将比使用航空公司所有的登机亭的旅客多40％。”
针对无线连接失败的问题，Rumbarger向有可能选用无线移动自助登机亭的机场提出了建议：“在旅客使用之前，一定要确保这些登机亭有可靠的在线使用功能，不仅仅是在机械方面，还有无线连接。还要让所有的卖方证明他们的技术有效，并且证明这些登机亭适合放置将要安装的位置。
Hennessey补充说：“关于无线连接失败，技术人员认为可能是带宽的问题。很显然，机场内的无线连接主要为手提电脑服务，但是无线移动自助登机亭所需的无线连接强度也只是高出了一点点。”
另外，Hennessey还说：“我们曾经讨论过要移动这些自助登机亭，但是现在，因为它们都接有电线，移动难度加大。”如此一来，最初选择无线移动式的意图竟然成为了现在的阻碍。
Rumbarger评论说：“不管怎样，机场对于无线移动自助登机亭的这个问题还是很乐观的。我们承认无线自助登机亭遇到了连接问题，但是具体原因还有待调查。安装和设置过程中涉及多个卖方，他们中有一些是技术市场上的竞争对手，所以对于技术问题和安装延迟经常互相指责。如果无线自助登机亭能在其他机场使用，那么在这个机场也可以使用。机场很有信心地认为航空公司未来应该会选择无线通道，它也将是一种可行的解决方案。”
在19个机场外通用自助登机亭中，有一个位于Hyatt Regency Hotel，为温哥华机场的乘客服务。
酒店自助登机亭
温哥华国际机场从2002年就引进了通用自助登机亭，现在的数量已经达到了77个，包括停车场安装的17个。机场的国内旅客大约有85％使用它们。
去年9月，温哥华机场首次在机场外安装了通用自助登机亭，两个在温哥华机场酒店，两个在市区的Delta Vancouver Suites酒店。
现在，机场外的通用自助登机亭已经增加到了19个，使用这些自助亭的航空公司也在不断增多，刚开始是只有国内航空公司在用，今年6月，6个国际航空公司也开始启用这些登机亭。下一个目标就是行李自助登机亭，目前正在进行调查研究。
Westjet航空公司是首个启用温哥华机场酒店自助值机系统的航空公司。加拿大航空公司和Air Canada Jazz于2005年10月底加入。今年夏季末，北美境内的9个机场将全部启用自助服务，国际航空公司到今年秋季也将实行。机场副总裁Kevin Molloy说：“我们采取保守方法。我们希望将这种自助服务先保持在小范围之内。国内航空公司首先使用。”
为了使国外旅客也可以使用机场外自助登机亭，Molloy说：“我们向美国运输安全管理局解释了全部的操作过程，并且告诉他们从操作的角度来说，这是多么简单快捷。我们还说有一个256位的编密码以确保安全。他们称没有发现任何问题。然后，就批准了。”
怀特普莱恩斯机场位于纽约拉瓜迪亚机场东北地区北部30英里
温哥华机场酒店的主要大厅里有一个通用自助登机亭，会议室入口有一个。酒店经理Daniel Bibby说：“在酒店里设置通用自助登机亭最重要的是其明显度。我们和机场进行了密切合作，促进自助服务的使用，并且在特意注明了我们有这项特殊服务。”
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