希腊雅典国际机场选用的UFIS航班信息显示系统。
UFIS Airport Solutions公司初听起来似乎有些陌生，但实际上却有着优良的民航血统，即是为业内人士所熟知的ABB集团的子公司以及ABB机场技术公司。日前，该公司更换了新的标识和名字，新的公司归为挪威所有，但仍然保留了机场IT解决方案以及相关航空团体的咨询服务作为其核心业务。
更名后不久，UFIS机场解决方案集团已经以新的公司名称树立起了模具IT系统的地位。随着最近几个订单的相继成功，这家基地位于德国豪伊森施塔姆的公司，在2005年进行了大规模的扩建，其中包括在亚洲新近开设的两家办事处。
IFOS机场解决方案公司还于去年首次参加了业界久负盛名的慕尼黑国际机场展，并且宣布该公司已经开始对其在中国上海国际机场安装的UFIS（通用航班信息系统）进行升级。此次升级将作为这家国际机场现代化扩建项目中的一部分，主要为机场整体的IT基础设施提供操作数据库和组装平台。现在该系统已经取代了1999年原始安装的设备，并且每天可以处理至少1,500次航班以及高峰时期每小时高达150次航班。
这套系统的安装包括UFIS核心应用机场操作数据库（AODB）、航班信息管理及资源管理，后者可以帮助机场规划和管理登机门的方位以及值机柜台分配。另外，这项合同中还包括系统的组装产品以及服务，用以将现有的机场系统接入到机场操作数据库当中。
其中还有一项大的升级是引进了IBM的WebSphere MQ作为UFIS系统的组装和通讯平台。这样一来，就可以通过许多标准系统和产品都配置的适配器来组装外部系统。通过这套UFIS开放式组装平台，可以提供15套永久在线接口，包括那些AFTN、航线系统以及航班信息显示系统、空管、广播系统以及电话系统、登机控制和加油等。
该项目还包括引进新的UFIS模具——状态管理器（Status Manager），这套系统为机场提供监控所有机坪活动的方法，具体采用的是绘图式鸟瞰整个机坪。另外该系统还提供进近航班信息，以及那些已经着陆，正在向分配位置滑行的航班信息，当然也包括向跑道滑行或者在跑道上等待起飞的航班信息。
此次升级为上海机场提供了一套集合了最新IT技术的先进解决方案，其中包括了该机场一号候机楼安装的IT基础系统，可帮助机场处理计划中的流量增长。2004年，该机场处理旅客总数就已达到2,100万人次，到2015年这个数字预计会增长到6,000万。
与此同时，在波兰华沙的Frederic Chopin国际机场，距该公司欧洲总办事处所在国家不远，该机场计划建设的2号候机楼也正在安装UFIS的航班信息系统。同时，该机场一号候机楼里现有UFIS设备也在进行升级。
这项工程由UFIS同华沙本地的Polish Airports State Enterprise（PPL）公司一起承担，UFIS作为中央IT系统，对机场的基础设施进行管理。另外使用航班信息处理模具，可以完成对登机门、停机位以及行李传送带资源的规划分配。通过这套模具，一号候机楼的乘客就可以接收最新的关于登机时间、延误情况以及登机口更改等信息。
两套模具都依赖于UFIS－AS开发的数据库与SITA系统间接口，可保证向机场内部计费系统输入数据。
该机场的二号候机楼占地面积达一百万平方英尺，预计今年竣工。届时该候机楼每年可以处理650万乘客，华沙机场的整体处理能力也将提高到1,000万人次。
