本文介绍了从小钉板到电子芯片的各种维修器件管理工具。
小钉板最明显的好处就是一目了然
能够快速识别哪件工具丢失的系统能够避免发生飞机异物损伤事件
自从小钉板发明以来，维修工具的存储方式就没有过太大的变化。事实上，使用小钉板会有三个非常明显的好处，而这些好处常常被人们忽略。
高度可见——工具是在指定位置么？
便于存货管理——工作区域少了哪件工具？
利用现有的工具，我们能完成任务么？
当我还是一个年轻小伙子的时候，我父亲就教导我用带有钩子的小钉板来管理每件工具。而且他会在白色的小钉板上用黑色画出每件主要工具的图形，这样我就更方便取放了。当一件工具不见的时候，黑色的轮廓就会提醒我将它放回正确的原位。
在小组成员使用工具的时候，传统的工具取用始终是个问题。不管是维修汽车、进行救死扶伤的手术抑或是维修波音747，工具的取用都是必须进行的。从发展过程来看，工具的取用则经历了做记号、蚀刻、条形码、ID号以及RFID芯片的过程。航空公司及维修站也都使用了从先进到老旧的各种系统来跟踪、管理和取用工具。
许多的工具也许可以用更便宜但用途更广泛的工具取代。例如，Freight Harbor牌的排气管截管器就常在紧急情况下用来切断滤油器，以便对滤油器内部、滤器填料或者其他部件进行检查。当出现有锉屑或者碎屑的时候，这项检查工作非常有必要。金属锉屑或者碎屑显然意味着金属疲劳或者发动机内部表面的损伤。“Freight Harbor品牌的排气管截管器相对来说比较便宜，不过与传统的滤油器切割器相比，它还是缺乏长期使用的耐久性。”另外一名行业专家表示，为那些相对来说昂贵的工具贴上专门的标签、印记或者芯片也可以因为避免了丢失而更节省费用。
匹兹堡航空学院为每件工具都配备了条形码系统。这些工具具有一个ID编号、学院名称、学生要扫描ID标签然后再签名取走工具。因此，管理人员始终清楚最后是谁借走了工具。
从活塞环和气门弹簧压缩器，到封闭端口和套筒扳手，这些工具从中央工具室分派到各个部门，例如重漆中心、发动机维修部，复合材料制作部，航空电子测试及维修中心。
向我们展示你的蚀刻
几十年以来，每一件工具上面加上了公司名称和部门名称的标签。这样的做法很有效，但在高科技时代，看起来却那么原始。
Etch-O-Matic是一家生产永久性金属印记系统的公司。该系统雕刻深度仅为0.0001到0.006英寸，而且不会对金属产生压力。Etch-O-Matic满足了所有军用、商用飞、美国航天港军队等。蚀刻术可以永久性的记录工具的归属，而不是目前的位置。而简单的表情却很可能被移除或更改，无法成为永久的ID。
使用芯片来跟踪
RFID技术似乎已经被大家认定为了未来之选。目前每个RFID芯片的价格已经低于10美分了。2008年诞生了超过十几种专门安装在金属上的被动式UHF RFID标签。被动式UHF RFID芯片的好处在于它们不需要电源，而且当工具接近接收器的时候标签就能被识别了。
RFID标签能提供512字节的低存储量，亦可提供4到6千字节的存储量。波音公司使用了RFID技术来减少费用并且对存货及物资进行跟踪。而空客则表示他们已经为正在研发的飞机向全球的部件供应商分发了RFID要求。
另外，新式的微型Mu芯片日臻完美，其尺寸和价格也应该会双双下降。这种芯片非常小，不过它目前所提供的跟踪范围也很小，这在大型的机棚和生产场地则是一大弱点。
虽然在许多更加小型的地方，工具及工具管理是次要的考虑。不过，工具始终是重要的投资，而且工具的管理和跟踪设备则是不能怠慢。那些既有蚀刻又有RFID标签的工具与传统的标签和条形码相比有多项好处。首先，如果工具被带出那么就会触发警报，这加强了安全性。其次，标记的永久性和易读性都是毋庸置疑的。
蚀刻与RIFD标签的的结合避免了传统方式带来的问题，让维修部门的运作更加顺畅了。
