汤姆布莱德利国际航站的电子视频装置获得了狂热的好评
在安装了价值600万美元的电子艺术装置后，洛杉矶国际机场显得阔气而且又拥有好莱坞的炫目风范。这一装置乃耗资7.23亿美元的汤姆布莱德利国际航站楼翻修工程的压轴大戏，它耗时5年，获得了狂热的好评。
这项被冠之以“哇塞项目”（Wow Project）的工程包括安装两个永久的元素：机场大厅内的25个屏幕的视频墙，以及“电影胶片”——58个屏幕背背相靠，组合成蛇形结构延绵于与机场的会客大厅。来自17位视觉艺术家的电子作品传递的是一些抽象的主题，例如情绪或者时间走廊，它们以色彩与移动的图片呈现。
“这一装置与洛杉矶本身息息相关。旅行者来到此地，不会以为身在别处，因为视屏装置恰巧体现了洛杉矶的文化、电影及媒体艺术的特质。”洛杉矶世界机场艺术项目负责人Sarah Cifarelli介绍说。（注：Los Angeles World Airports为洛杉矶的机场监管运营部门，以下简称LAWA。）
这个项目也满足了“洛杉矶公共艺术比例项目”的要求，该项目要求市政部门及个体开发商将建筑费用的1%用于公共艺术。LAWA的官员们选择了电子艺术，因为他们认为这最能体验洛杉矶的特色。
Cifarelli介绍说，现代化的媒体也特别适用于机场旅客。“视频与你边走边看的绘画作品不同。”她解释说:“对旅客来说，这需要更多的注意力和专注的精神。对于有时间欣赏视频艺术的旅客，这是最佳的媒体。”
“哇塞项目”包括了三个小时时长的视频图像，让旅客在机场能充分享受并度过等待时光。在视频装置附近，机场设置了舒适的座椅，而且这里有通往其他大厅的通道。视频/声音咨询师Jon Stolzberg将视频装置描述为精妙绝伦的客厅，强化了人们在机场的愉快体验。
“人们在此等待与朋友或者家人碰面。” Holonyne公司负责人说：“通常，他们都很疲惫紧张。如果这个地方通过艺术而变得迷人，这就能够正面且积极的改变旅客的体验。”
寻找艺术家
美国17名艺术家参与了该视频工程的制作
尽管视频艺术被认为是机场可采用最合适的表现形式，但对创意小组来说这却是一个极大的挑战——即便对上世纪80年代便开始制作视屏墙的Stolzberg来说亦是如此。“我以前也面临过颇具挑战的任务。但这一项工程却与众不同，它规模庞大，受众极为广泛，而且地点又是在机场，这对所有人都是一项挑战。”
寻找到合适的艺术家是第一个问题。LAWA与洛杉矶文化事务部合作，向全国征集了2,000名经验丰富的艺术家。艺术小组审阅了艺术家提交的作品后选中了19名艺术家，其中17位最后提交了创意提案。
“我们寻找的艺术家需要有多屏幕艺术工作经验，能够在大空间内进行创作。”Cifarelli说：“我们还让艺术家门考虑的机场环境及洛杉矶本身特质，让他们以此创造出吸引人的艺术环境。”
电子画布
艺术家门提交的文件大至1T，而且提出了一系列问题。他们需要创作29个独立视频还是一个贯穿整个“胶片”的作品呢？那么他们是25独立文件还是一个大文件？ AECOM艺术工程设计公司的项目负责人Ted Wheaton很快意识到，这个项目需要Holonyne公司协助进行系统设计。
Stolzberg很快废弃了传统的数字符号技术（原本用于支持更高级的艺术制作工具）。与此同时，LAWA在“联邦检查服务到达区”增加了一个大型Barco LED视频墙，编程室采用了可编程的LED技术，以及十几个65英寸的等离子显示器。
“这套系统允许艺术家回放他们的文件并且提供了实时的处理能力。”Stolzberg解释说。他们也允许艺术家让图像从一边窜到另一边或者在整个屏幕上流动呈现。而且现场的编程能力也免去了在艺术家的原始文件里加入这些功能。
按照原计划，每位艺术家有2天时间来编制程序。但是Stolzberg很快意识到由于文件尺寸过大，艺术家们需要更多时间处理，因为艺术家们被告知采用尽可能高的解析度。例如，有些艺术家为“胶片”制作的文件有720x37,120像素大。“这就好比有15个故事片整合在一起。”他解释说。
Stolzberg把艺术家的最后编程上传至乐一个播放列表，里面有10到12个不同的艺术项目。播放列表然后再制作成日播列表，每一天都有不同的节目内容。
另一挑战
在项目的联网阶段，调试是非常有必要的。这套视频系统包括了60个网络服务器，以及一个预处理视觉系统。由于这些电脑和服务器与普通电脑系统大相径庭，因此他们需要特殊的网络布局。
最终的系统使用了3个主服务器，以及57个小服务器，他们使用了一套名为ZooKeepr的软件，该软件将多个图像缝合在一起，让它在屏幕上呈现为一个图像。
让视频信号从A点传送到B点又是另一个难题。机场提供了一个原先由墨西哥航空公司使用的小办公室，将其用作设备房和节目工作室。“我们需要找到一个方法来传输电能和数据，并安装冷却希望。这每一项都是挑战。”Wheaton说。
将高清信号从机场北端的控制室开始传送至500英尺开外，是一个两难境地。Stolzberg说：“我们最后使用了广播电视工作室相同的技术，将信号转换为HD-SDI让他通过同轴电缆传输。这免去了使用昂贵的DVI扩展器跟光纤。”
简单的操作
当视频制作公司将该项目交给LAWA时，Wheaton相信机场的IT专家们在未来依旧可以让它平稳运作。触摸操作软件让许多功能变为自动化过程，即便没怎么接受过培训的人员也能进行简单操作。
“尽管系统本身非常复杂，但是其设计拥有管理层次，是可管理的机场设施的一部分。”Stolzberg说。例如，普通员工可使用目录菜单来加载文件，关闭和开启系统等。系统管理员则拥有全面的编程能力。
“哇塞！”
Stolzberg介绍说：“人们曾经在机场使用过数字艺术，但是我还从没有见过任何机场有如此大规模的视频装置。”
这样大型的装置作品需要极为大量的协作。Wheaton公司设计了数据服务机房，IT构架和控制室。AECOM的Aaron Adilman与供应商就产品规格、交付等问题密切合作，Stolzberg设计了该系统，并与技术公司合作配置和处理媒体服务器。而Cifarelli则负责协调艺术家。
大家的共同努力终究没有白费，所有来到机场看到视频装置的人都会张大嘴巴，感叹道：“哇塞！”
