美国Sensis公司的“精确跑道监测——Alternative” 方案是航空业第一款也是唯一一款获得认证的用于同时进近紧密并行排列跑道的多点定位系统。不用大费周章修建跑道， 使用该系统就能提高机场吞吐量
底特律都会韦恩县机场使用了“精确跑道监测——Alternative解决方案”
美国Sensis公司的精确跑道监测——Alternative （以下简称PRM-A）解决方案如今已开始使用于底特律都会韦恩县机场。这种高精确度多点定位监视能力来自于Sensis公司的多基地相关监视系统（Multistatic Dependent Surveillance，以下简称MDS），它为底特律都会韦恩县机场的管制员提供了精确的飞机位置信息，这些信息被用来分隔飞机，使他们能安全的进近于密集排列的平行跑道。使用了这套系统后，机场每小时就能降落更多的飞机，提高了机场的吞吐量。
为了建立PRM-A系统，底特律都会韦恩县机场以广域多点定位系统的布局对X模式（ASDE-X）系统进行了扩展，增加了额外的MDS传感器。MDS使用了多个感应器，在任何天气条件下都能根据雷达信号三角定位飞机位置。从距机场30海里直至飞机降落，MDS提供了精准且每秒更新的数据，准确地跟踪了飞机进近过程。在底特律都会韦恩县机场，MDS为4L/22R、 4R/22L和3R/21L等数条平行跑道提供了监视。此外，这套系统还与自动相关监视广播系统兼容。
“底特律都会韦恩县机场向世人展示了一种行之有效的多点定位替代方案。适用于希望以经济的方式通过最大化地使用紧密平行跑道来提高吞吐量、增加收入的机场。”Sensis公司业务总裁Marc Viggiano介绍说，“此外，这样的配置也展示了ASDE-X作为监视平台提高机场安全和效率的灵活性”
在飞机同时进近至间隔距离为3,400米到4,300米的平行跑道时就需要使用精确跑道监视了。使用该技术后，无需耗费巨资修建额外跑道也能够增加机场的吞吐量了。除了底特律以外，Sensis公司正在为悉尼机场的PRM系统配置MDS设备。
