机上的安全录像并不一定都得呆板无味。现在的航空公司应用了许多新的策略，让乘客全神贯注收看的同时，还强化了自身的品牌价值。
想想看，你的机上安全录像如何能够在还未正式使用前，就已经被超过30万的人次观看？很不可思议吧？但美国达美航空却做到了！他们的安全录像在2008年8月正式启用前，已经在YouTube视屏网站上被观看了超过350,000次。这部安全录像是达美航空机上娱乐和媒体部产品经理Chris Babb与来自洛杉矶的电影公司Mirror Films联合制作的。录像大受欢迎得益于大明星Katherine Lee，她扮演了讲解员的角色。达美的安全录像如此受欢迎，Babb和Katherine Lee甚至还因此接受了CNN和福克斯电视的采访。
达美航空的安全录像由Katherine Lee出演，已经在YouTube视屏网站上被观看了超过350,000次
在这部安全录像中，当Katherine Lee劝告乘客不要在舱内吸烟时，她声情并茂地晃动着食指，在另一个场景中，乘务员Perry DeVlugt向乘客演示如何将坐垫当作漂浮装置，当他微笑时，样貌帅气迷人，洁白的牙齿迸发出星光，还伴随着“叮——”的一声。据Babb介绍，许多乘客都放下了手中的报纸来观看这些有趣的情节。
这样一部安全录像比那些只顾用词妥当但却冗长乏味的安全介绍更为有效，同时航空公司的形象也提升了。就像达美航空，成为网上的热门点击视频后，它们甚至省去了大笔的宣传费用。
动画还是现场录像？
在制作安全录像的过程中，有一个关键问题：使用现场录像还是动画呢？它们各有利弊。较为一致的意见是，在讲解例如安全出口位置时，动画是唯一的方法。但是，安全录像主要的部分，比如安全带、氧气面罩、救生衣的使用时，你既可以让真正的乘务员来演示，也可以采用动画。
如果使用现场录制，需要聘请一家制作公司，调派航空公司员工，还要在机库安排一架或数架飞机，而且停留至少一天。最好的情况下每件事都能按照计划进行，但是延长拍摄时间的情况并不少见。
动画则绕开了上述问题。动画师在工作室即能创建出虚拟的机舱，也不用找来维修工人、乘务员或航空公司员工来扮演乘客。而且，动画可以很个性化地制作，反映出航空公司的形象。或者，通过更改现有动画录像的机舱内饰及制服，也能制作出全新的动画录像。使用动画制作的安全录像还有一个好处，它能轻易地被重新制作，以符合最近更新的安全法规。动画节目还能做得很有个性，现场录制却很难做到。而且，动画人物能设定为有趣或模仿名人的角色。
维珍亚特兰大航空的安全录像使用了有趣的动画形象
维珍亚特兰大航空公司1995年第一次推出了著名的动画安全录像“Jetsons”。品牌经理Lysette Gauna说：“我们与动画师一起创作了卡通风格。非常重要的是，旅客们能将这些卡通形象与维珍品牌联系在一起。我们还让这些卡通形象看起来怪怪的，又很摩登。”
看啊，牛！
维珍美国航空公司也采用了动画形式的安全录像。该录像中包括了许多让人记忆深刻的卡通形象——包括一头牛，以及一位携带了数个移动电话、MP3音乐播放器和膝上电脑的修女。录像中简明的说道：“对0.001％从不使用安全带的您，下面为您介绍使用方法！”
维珍美国机上娱乐设备负责人Charles Ogilvie介绍说：“旅客的反应相当棒——我们能听见旅客的笑声，看到它们全神贯注，这表明这些重要信息已经被有效传递了。”
一部由独立制片公司生产的电影经定制后可适用于不同的航空公司，这一方面使费用降至最低，同时也保证了质量。苏黎世的动画制作公司Victory就在该领域获得了成功，他们的客户包括瑞士航空、澳大利亚航空和皇家约旦航空等。
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动画安全录像可通过更改布局应用于不同的航空公司
使用时间
看起来，动画正是安全录像的解决方案。既不用调派飞机，又不需要拍摄队伍，还不用要求乘务员背台词。而且，特别是在最初的几个月，与实拍录像相比，动画更能吸引眼球。皇家约旦航空机上产品部门的Hasan Kabariti认为：“动画录像的使用时间也更长。”
但是动画录像也有弊端。
先进的动画制作——例如迪斯尼皮克斯公司，是相当精良的，每一分钟都由动画大师们操刀。因此，除非你预算颇丰，在比较之下，动画安全录像极有可能相形见绌了。选择实拍录像的航空公司还认为，实拍比动画“更符合品牌形象”（Eric Kleiman，美国大陆航空），或者“它给乘客带来了更加温暖的感受”（Hermine Wachtmeister，北欧航空）。
汉莎航空最新的安全录像则吸收了两者之长。录像开始时，不同国籍的机组人员以自己的母语表示“欢迎”，随后邀请大家观看安全录像。在这之后，录像由实拍转化为了动画演示。汉莎航空机上娱乐负责人Michael Manstein-Spanbloechl解释道，他们首先使用不同国籍的机组人员，是为了表示温暖和友好，之后又转化为动画是为了尽可能的减少“说教”的感觉。该录像与目前汉莎航空的品牌识别一致，而且使用的音乐加强了整体的品牌体验。
从好的台本开始
任何安全录像的开始点都是一部好的台本，它们常常已经是现有安全工作的一部分了。但是在开始录制前，最好能审视一下台本。它反应了眼下的安全要求吗？台本的调子是否反应了航空公司的形象？对那些常旅客来说，安全录像已经耳熟能详，那么台本是否对这些人也较有吸引力呢？
字幕是另一项目重要的考虑。从2009年11月开始，任何来往美国的航空公司都要使用“易读、高对比度的字幕。如果飞机上使用不止一种语言，那么字幕就应该是双语的。目前，英国航空等还在屏幕上的小窗口中使用了手语。不过，以美国交通部的规定来看手语会消失，而由字幕替代。
音乐是增强安全录像效果的另一手段。达美航空选择了定制的乐曲，Chris Babb介绍说：“创作音乐时，我们紧扣了达美航空的品牌形象。开始时我们使用了多层音乐，包括发动机的声音和疾驰的风声，吸引乘客的注意。随后音乐转换为了旋律优美的节奏，它既不会干扰介绍安全知识，同时也让乘客爱听。”另外，要是你准备使用知名的音乐，就一定要注意音乐版权问题了。
汉莎航空最新的安全录像采用了真人兼动画的方式
吸引注意力
任何航空公司都面临着如何让安全录像更吸引人的问题，特别是如何吸引常旅客。在上个世纪90年代初，新加坡航空公司聘请自己的广告公司制作了安全录像，并且获得了成功。这个录像是以著名的广告片“新加坡女孩——伴您好飞翔”的风格制作的，而且使用了35mm胶片，完美的灯光和大量的软焦点。录像中，一群漂亮的新加坡女孩展示了安全带、氧气面罩和救生衣的使用。
其它航空公司也想出了各自的办法来吸引旅客的注意力。从上世纪90年代初开始，美国西北航空公司就开始在安全录像前引入名人介绍影片。其中最让人记忆深刻的是John Moschitta，此人是“最快说话者”的吉尼斯世界纪录保持着——他每分钟能年586个单词！他用1分13秒时间就完成了自己版本的安全台词。他的演示让人过目难忘。
总结
2000年，美国国家运输部安全局做过一份调查，他们发现仅有一半的旅客会观看安全录像。为了改善这一情况，动画似乎比真人录像更有效果。都柏林动画公司的Windmill Lane调查发现，1,500名被调查的乘客中，70%会看完部分或者所有的动画安全录像，而仅有45%的乘客会观看真人录像。
不过，哪种形式更符合你的品牌形象？怎么样的手段能够更吸引你的旅客，这还得由你仔细斟酌了。
小贴士 如何制作一部有效的安全录像
a.当你在机上录制安全录像时，确保任何镜头都经过了航空公司代表的认可。多年前，笔者在亚洲参与了一家航空公司的安全录像制作，其中拍摄的一个安全带的镜头摄入了旧的公司标志。这本是很容易重拍的镜头，但当机组人员和设备都回到伦敦之后，一切变得异常麻烦。因此，每个镜头都要得到公司代表的书面认可。
b.确保拍摄的任何飞机部件都能继续使用数年。要是刚刚拍完安全录像，即被告知又有了新的救生衣，那将是非常恼人的。
c.将飞机停在室外拍摄听起来很有吸引力，但却行不通。太阳在天空中不断移动会改变机舱内光线，更不用提其它飞机起飞产生的噪音了。如果你拍摄的延时（这种情况常常发生），那么你就得在晚上拍摄，而这时根本没有室外光线。因此，拍摄时最好将飞机停在机库，使用灯光照明。这样照明才能一致。
d.对于那些有可能更改的安全条规，最好也录制一份更改后的安全录像内容。
e.另一个易犯错的地方是，要求乘客关闭手机和膝上电脑的那一部分。要是使用厚重的手机，或像砖块一样的电脑，那么你的影片也跟古董差不多了。记住要使用最新的手机和电脑，因为你的录像要使用超过一年时间。
f.注意安全条规的顺序。笔者曾经观看过奇怪的安全录像，这个录像从介绍安全带开始，之后又告诉乘客要将行李存在行李架上——而且要求乘客解开安全带去放行李！ 想要阅读全文？请马上订阅
