本文将关注那些特别需要注意老化问题的航空电子部件。
许多航空维修业的人都有同样的感觉，那就是飞机和人一样有自己的个性。老化问题自然也会出现在飞机和航空电子系统中，而飞机的老化很多都是结构性问题，是由疲劳和腐蚀造成的。本文将关注那些特别需要注意老化问题的航空电子部件。
雷达罩
在掩饰自身缺陷方面，雷达罩是很好的例子。除非遇到严重的撞击损伤，雷达罩便能在正常服役期间持续不断地老化。今天，许多的雷达罩都使用了特殊材料，例如石英或者蜂窝结构的合成物，但在过去几年，玻璃纤维还是较为普遍的选择。雷达罩的透射比指的是能让雷达能量自由穿过的能力。实际上，目前的A类雷达罩透射比大约为95%。然而，透射比可能会因不恰当的维修或过多的涂漆而减弱。
某些类型的雷达罩还易受浸蚀，湿气会因此侵入内部结构。水则会吸收部分的雷达能量，在好些情况下会还造成巨大的反射，这会导致雷达始终显示飞机处于不利天气条件中。
防浸蚀罩可用来减少击打磨损，但它们本真可能就会降低透射率，甚至可能会造成静电堆积。雷达罩的另一个问题是电气焊接，因为焊接使用的大多数材料导电性都不好。因此，一些专门的涂料会用来增加导电性，可是涂料的厚度却会降低雷达的灵敏度。所以，静电导流条也常常被用来将静电荷消散回机身。静电导流条的状态，焊接处的外观等都能够提供关于雷达罩运行能力的信息。
静电导流条的状态，焊接处的外观等都能够提供关于雷达罩运行能力的信息。
静电焊接
受静电焊接影响的并不是只有雷达罩。许多飞机生产商在其规定的保养项目中都要求对飞机外表面进行抗静电检查。
这项检查的常用工具是安培表。使用它来校验面板间电子连接（electrical connection）是一件冗长辛苦的工作。另一个校验电子连接的工具是“电晕放电测试仪”（Corona Discharge Tester），检测人员使用带电设备接近飞机表面不同地方，然后校验电流情况。这项快速准确的检验措施成为许多航空公司标准检验的一部分。
在使用高压设备检验前，通常还需要目测机身，看看是否有烧痕或污点，如果有的话可能意味着此处不适合电流通过。复合面板的使用也会妨碍静电消散，许多飞机生产商在碳面板中使用了锡插入物，以便于螺丝能更好地消散静电。当螺丝被覆盖上防腐材料时，也许会降低焊接质量。但从另一方面来说，如果没有使用防腐保护，那么钢制螺丝和锡插入物件间的异金属可能会被电解，同样会影响静电消散的“通道”。
另外，不断的涂漆可能会破坏保护涂层，导致静电消散结果不理想。飞机的机身总会出现一些凹陷或划痕。大多数维修机务人员都明白有折纹的面板可能会破裂，特别是在增压情况下。即便是一个很轻微的凹痕，如果它与静态感应端口位于一条线上，那么也会造成恶劣的影响——即便飞机不是在“缩减垂直隔离”状态下飞行。
飞机的涂装老化也会产生问题。如果一片小小的漆块正好与静压力口位于一个方向，那么它将会造成高度计读数错误或影响自动驾驶仪的稳定性。在某些情况下，飞行数据探测设备的金属保护涂料会年久遭浸蚀，导致错误的静压力报告。
皮托管探头
即便是皮托探头也会受老化影响，保护涂层老化后会形成剥落的薄片。皮托管是另一个需要注意的问题。探头与工具盒撞击后角度会发生改变。有谁要是把皮托管当做了把手，航速测量则会大受影响——如果严重到一定程度，则可能导致飞机失速。加热设备同样会老化，因此需要进行周期性检查，确保它们仍能提供防冻保护。
天线
飞机外部天线的老化是另一个需要关注的问题，凹痕、划伤、污点等都很常见。设备生产商并不鼓励磨光、填补或喷漆，因为这些改动可能会影响天线的属性。
最常见的问题区域是天线座和飞机表面的连接处。这个部分需要关注的是焊接处，此处通常使用会导电涂料或结合垫。因此，天线的安装会让不同种类的金属互相接触，只要有一点湿气进去，那么就会形成腐蚀。即便是天线底座使用的防潮密封剂也可能包含一些腐蚀物质，而且可能不具有导电性。在某些情况下，天线边缘使用的防浸蚀胶带具有电介质特性，同样不利于静电消散。
接下来还有天线的线缆。随着使用年限不断增加，线缆的绝缘性会减弱，因此电容会改变，从而造成信号丢失。排风道等热源附近的同轴电缆更易老化。此外，电缆捆束会压制内部的电介核，影响电缆传递信号的能力。一旦同轴电缆损坏后，就只能更换线缆。因此，周期性的传输性检查是极为有必要的。这项检查使用“时间范畴反射仪”（Time Domain Reflectometer）就能很轻松的完成，也可以使用测量“驻波比”（Standing Wave Ratio）的仪表。
配线
要为现有的飞机系统安装最新技术挑战颇多。配线根据功能分类，不同系统的线路还需要分开。例如，供电线缆就不建议靠近容易受电磁干扰（Electro Magnetic Interference）影响的系统配线。
在跟踪发动机性能制定维护计划时，“趋势监控”是一项普遍的做法。同样的做法也应该应用于航电系统，而且应该包括通讯电波输出检查、导航电波和通讯接收器灵敏性、甚至是周期性日冕消散测试。
良好的机务作业也是应对飞机老化的重要手段，例如要是把金属切刀和丢放在电线束中，显然是不合适的。经常的弯曲电线不仅会使电线易这段，也会在保护涂层上形成裂缝。另外，电线和液体输送线放在一起也是不恰当的。
