民航客运量连续五天下跌,单日旅客发送量降至52万人次

新冠肺炎疫情冲击下,民航客运量持续走低。2月1日,交通运输部发布数据显示,1月27日(农历正月初三)以来,民航客运量连续五天下跌,单日旅客发送量由106万人次降至52万人次。

另据航班数据服务机构“飞常准”统计,2月1日即农历初八,41家中国内地航空公司计划执行航班17098架次,取消航班9461架次,取消比例达55.33%,取消比例远远高出此前三天均值20个百分点以上。

春运返程期一般自农历正月初三开启,多地因疫情防控需求延长春节假期,春运返程高峰因此后延,故造成近期民航客运量不升反降。

2月1日,三大央企航空公司——南方航空、东方航空、中国国际航空分别取消航班1771架次、1299架次、829架次,对应的取消比例分别为62.54%、48.06%、48.59%。海航集团下属航空公司的航班取消比例则皆超过50%,规模最大的海南航空取消航班606架次,取消比例达65.16%;祥鹏航空、乌鲁木齐航空、长安航空的取消航班比例则高于八成,执飞航班所剩无几。中国内地首家民营资本控股航司——奥凯航空的航班取消比例更高达86.36%,2月1日仅执飞航班18架次。

1月23日,武汉市实施交通封城,航空公司自此开始取消进出武汉的客运航班。1月24日,中国民航局发文进一步指出,在疫情防控特殊时期,各运输航空公司可根据疫情发展变化调减航班。随后几天,伴随新冠肺炎确诊病例激增,国内航空公司加大削减航班规模和范围。

目前,中国航空公司取消的航班主要集中于国内。但新冠肺炎疫情已波及全球,国际出行需求亦遭到明显抑制。申万宏源研报参照2003年“非典”经验预计,疫情对国际航班的影响将大于国内航班。

北京时间凌晨1月31日,世界卫生组织总干事谭德塞宣布新冠病毒疫情的全球性爆发为“国际关注的突发公共卫生事件”。该组织强调不主张各国因疫情对旅行设限,而目前澳大利亚、新加坡等国家对中国大陆旅客实施不同程度的入境限制,意大利则宣布停止所有往来中国的航班。受此影响,中国国航、东方航空于1月31日至4月29日暂停中国大陆至意大利往返航班。

另从1月29日起,美联航、汉莎航空、印尼狮航等美洲、欧洲、亚洲航司均开始暂停或减少往来中国航班。中国航司亦开始减少国际航班。“飞常准”数据显示,1月31日,30家中国内地航空公司共计划执行1705个国际航班,其中25家航空公司取消了176个中国国际航班,航班取消率为10.32%。

春运是民航业为数不多的旺季,而今年特殊的春运“成绩单”将拖累各航司一季度的客运收入。民航市场分析人士罗之瑜认为,从当前疫情形势判断,民航业遭受的需求侧冲击还可能持续到一季度以后,对3月底开启的夏秋航季也将形成负面影响。

交通运输部发布,春运前22天(1月10日-1月31日),民航发送旅客3389万人次,同比下降14.4%,其中1月30日、1月31日两日的同比降幅则均超过70%。(来源:财新网)

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