法拉利改空运交付，宾利劳斯莱斯各寻出路
在中东战争导致霍尔木兹海峡的海上交通陷入瘫痪、海湾地区的航空枢纽也无法正常运行的情况下，成千上万的普通旅客被困在了途中。与此同时，那些超级富豪们却依然可以乘坐飞机出行，他们的法拉利跑车甚至赛马也能随他们一起被运送到目的地。这种奢侈的消费方式成本高达普通方式的五倍之多，但那些最富有的顾客们却毫不犹豫地愿意为此付出代价。
由于霍尔木兹海峡因与伊朗相关的军事紧张局势而几乎无法通行，豪华汽车制造商们无法再通过海路将汽车运送到海湾国家。法拉利在该地区的销售额中，有很大一部分来自定制服务——这一业务占其总营业额的20%左右。上周，法拉利暂停了大部分汽车的交付。不过，这家意大利品牌很快找到了替代方案：他们决定“用飞机运送部分汽车”，这样就能让客户有机会试驾最新款车型，同时也能满足那些迫不及待想拥有新车的人们的需求。据BFMTV报道……
成本增加了五倍
在战争爆发之前，空运方式的成本就已经是传统海运方式的三倍之多。那些最富有、也最迫不及待想要拥有法拉利的顾客们，自然选择了空运方式。他们愿意支付数万欧元的额外费用，只为能尽快驾驶自己的新车上路。自从海峡被封锁后，空运成本更是飙升不已：根据Freightos的数据，每公斤货物的运输成本上升了66%，几乎达到了3美元。这样一来，运送一辆重量在1,200到1,500公斤之间的法拉利汽车，通过空运的方式所花费的成本，是海运方式的五倍之多。
据报道，其他汽车品牌则采取了不同的应对措施。宾利选择从本地库存中调货，而不使用飞机运输。劳斯莱斯则表示会“尽一切努力”来完成订单的交付，但并未给出更多细节。而曾担任阿斯顿·马丁CEO的安迪·帕尔默则对形势极为悲观，他在《金融时报》上忧心忡忡地总结道：“目前根本看不到任何希望。我已经很久没有见过各个市场都陷入如此糟糕的境地了。”
那些超级富豪们可不只是用飞机来运送自己的汽车而已。一些价值超过1000万美元的顶级赛马也被紧急空运回来。总共有147匹马因为国际比赛取消而滞留在多哈。它们被通过公路运输了350公里，最终抵达利雅得（那里的领空仍然开放）。之后，这些马又由卡塔尔航空公司的两架波音777F货运飞机运送到比利时的列日。这些来自不同国家的马匹，都因为如此而免于陷入冲突之中。
与此同时，成千上万的旅客却被困在了那里
这种对比真是令人震惊。自二月底冲突爆发以来，阿联酋、卡塔尔和其他海湾国家的领空都被关闭或受到严格限制。迪拜、多哈和阿布扎比这些全球重要的航空枢纽，有数百架航班被迫取消。阿联酋航空公司、卡塔尔航空公司和阿提哈德航空公司也暂停了大部分航班运营。数以万计的乘客，其中包括数千名法国人，被困在该地区或途中无法继续行程，他们不得不等待通过伊斯坦布尔等其他机场转机的机会。
尽管面临种种挑战，中东地区依然是法拉利的重要战略市场。法拉利指望其高端客户群体的忠诚度来弥补其他市场的困境——比如中国的经济放缓以及美国的关税问题。目前，这种高价跑车的特殊交付情况还只是少数现象。但它们恰恰体现了两个世界之间的巨大差异：一边是那些被困多日的普通旅客；另一边则是那些愿意为满足即时需求而支付高昂代价的精英阶层。
文/李建萍
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