国际航协：5月航空客运需求下降2.2%

国际航空运输协会（IATA，简称“国际航协”）发布2026年5月全球航空客运需求定期数据：

• 航空客运总需求（按照RPK收入客公里计算）同比2025年5月下降2.2%。剔除中东地区后，需求增长0.7%。总运力（按照ASK可用座公里计算）同比下降2.3%。载客率83.5%，同比增长0.1个百分点，创5月历史新高。
• 国际需求同比2025年5月下降1.6%。剔除中东地区后，需求增长3.1%。运力同比下降2.4%，载客率83.7%，同比增长0.7个百分点。
• 国内需求同比2025年5月下降3.1%，运力同比下降2.1%。载客率83.0%，同比下降0.8个百分点。

国际航协理事长威利·沃尔什（Willie Walsh）表示：“受中东地区战事影响，5月航空客运需求同比下降2.2%。下降主要集中在中东航空公司，客运需求同比下降28.4%，但较4月46.6%的降幅明显收窄，凸显该地区的韧性。值得注意的是，北美和亚洲地区需求也出现同比下降，在很大程度上与美国和中国的国内市场状况有关。

总体而言，面对高油价和高票价，5月客运需求仍显示出较强韧性。虽然最近油价大幅下跌是一个积极信号，但战争带来的挑战仍将持续一段时间。经由霍尔木兹海峡的石油供应仍有不确定性，油价下跌的带来的利好，可能需要一段时间才能反映在‘常态下’的航油定价中。同时，对于利润率仅有2.0%的航空公司而言，几乎别无选择，只能继续以更高票价来测试需求韧性，应对燃料成本的上涨。”

区域细分——国际客运市场

国际收入客公里（RPK）下降1.6%，运力下降2.4%。与4月相比，降速有所减缓，许多地区5月的载客率创历史新高，只有中东地区载客率下降。

亚太航空公司需求同比增长1.3%。运力同比下降1.1%，载客率85.3%，同比2025年5月增长2.0个百分点。越南航油进口的更严格限制导致短途航线运力大幅削减，本月亚洲区内国际客运量下降。

欧洲航空公司需求同比增长3.8%。运力同比增长2.3%，载客率85.4%，同比2025年5月增长1.2个百分点。值得注意的是，直飞亚洲客运量增长15%，显示这两个地区之间的直航服务持续改善。

北美航空公司需求同比增长1.0%。运力同比增长0.6%，载客率84.0%，同比2025年5月增长0.4个百分点。

中东航空公司需求同比下降28.8%。运力同比下降24.3%，载客率76.1%，同比2025年5月下降4.8个百分点。受到伊朗战事延宕的影响，客流量持续遭受冲击，但正在逐月减弱，跌幅几乎是4月的一半。

拉美航空公司需求同比增长10.5%。运力同比增长9.0%。载客率85.0%，同比2025年5月增长1.2%。

非洲航空公司需求同比增长8.9%。运力同比增长8.3%。载客率73.4%，同比2025年5月增长0.4个百分点。

国内客运市场

同比去年同期，2026年5月国内收入客公里（RPK）下降3.1%，中国降幅最大，可能与今年6月票价上涨以及端午节相关。美国也出现显著下降，大多数其他市场则实现温和增长。

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