据飞行国际2月10日报道，美国地区航空公司梅萨航空的母公司梅萨航空集团拆分报告称，本财年第一季度出现小幅亏损。该集团正准备与长期合作伙伴美国航空“分手”，转而与美国联合航空达成新协议。
该公司在2022年12月与美国航空终止合同后，将于2023年4月3日正式停止为美国航空提供运营服务，并于3月3日开始以联航快线的身份为美国联合航空运营CRJ900飞机，预计过渡将在2023年5月全部完成。
截至2022年12月31日，梅萨航空拥有一支由158架飞机组成的机队。根据Cirium的机队数据，99架目前正在使用，其中包括美国航空的58架E175和美国联合航空的38架CRJ900，以及DHL的3架波音737-400F。
梅萨航空于2月9日透露，最近完成了将其剩余8架庞巴迪CRJ550飞机出售给美国联合航空公司的交易。除了凤凰城、达拉斯、埃尔帕索和路易斯维尔(肯塔基州)现有的机组人员和维修基地外，该航空公司还计划在丹佛和休斯顿开设新的基地。
