1月14日，国务院国资委官网集中披露80余家中央企业负责人2024年度薪酬信息，其中7家民航相关央企的薪酬数据同步公开，涵盖航空运输、制造、保障等全产业链关键主体。数据显示，民航央企负责人薪酬与企业经营业绩深度挂钩，三大航正职薪酬均突破百万元，行业内部分工差异导致薪酬呈现梯度分布。
此次披露的民航央企包括中国航空集团、东方航空集团、南方航空集团三大运输央企，以及中国商用飞机、民航信息集团、航空器材集团、航空油料集团四家产业链保障企业。
从薪酬水平来看，三大航负责人薪酬表现突出：南航集团董事长马须伦以108.07万元的税前报酬居首，同比上涨4.34%；中航集团董事长马崇贤、总经理王明远薪酬分别为107.84万元、107.64万元，同比涨幅均为3.37%；东航集团董事长王志清税前报酬104.89万元，因任期始于2023年11月，薪酬较上一年度实现大幅增长。三家航司正职与副职薪酬差距普遍在8-10万元左右，薪酬体系呈现稳健梯度。
中国航空集团有限公司
中国东方航空集团有限公司
中国南方航空集团有限公司
产业链不同环节企业的薪酬差异与经营业绩高度相关。作为航空制造核心企业，中国商飞董事长薪酬达87.75万元，位列民航央企前列。而中航油、中航信、中航材三家保障类央企负责人薪酬相对较低，其中中航油董事长薪酬79.54万元，中航信董事长73.20万元，中航材董事长薪酬为5.86万元，较行业平均水平存在显著差距。这一差异背后，是不同企业的盈利表现分化：2024年三大航均实现营收增长和大幅减亏，国航减亏幅度高达77.32%，而民航保障企业整体利润总额同比减少26.9%，直接影响绩效薪酬核算。
中国商用飞机有限责任公司
中国民航信息集团有限公司
中国航空器材集团有限公司
中国航空油料集团有限公司
值得关注的是，民航央企负责人薪酬与民营航司高管存在明显差距。春秋航空多位副总裁年薪超200万元，总裁王志杰薪酬145.48万元，均高于三大航正职水平。这一差异源于央企薪酬制度的严格约束，其薪酬由基本年薪、绩效收入和任期激励构成，基本年薪为央企在岗职工平均工资的2倍，任期激励不超过基本年薪和绩效收入的30%。此外，部分央企负责人薪酬甚至低于旗下子公司高管及核心技术岗位人员，如国航总信息师、南航总飞行师年薪均接近或超过180万元。
从行业趋势来看，2024年民航央企负责人薪酬整体呈现恢复性增长态势。相较于2022年三大航正职薪酬均未超过70万元的水平，2024年薪酬实现显著提升，反映出民航业摆脱疫情影响、经营状况持续改善的良好势头。
