在民航局新闻发布会上，运输司二级巡视员靳军号介绍，民航局采取了一系列针对性措施，加快建设国际货运通道，取得了明显了效果。
疫情发生前，我国与31个国家的75个境外航点保持定期货运航班飞行，每周运营货班1014班。疫情发生后，我国货运航线运营受到较大影响，运营航班量和网络覆盖面出现下降，至2月中旬，我国货运航班连通的国家数量和境外通航点数量分别降至26个、68个，每周运营货班降至788班。
通过各项政策措施的激励，货运能力得到大幅提升，今年6月份，我国与45个国家的105个境外航点保持定期货运航班飞行，按照航班计划，中外航空公司平均每周执行定期货运航班2390班，比疫情前的每周1014班增加135.7%，比2月中旬的每周788班增加203.3%。此外，临时货运航班量也成倍增长。
3月至6月民航局每月分别批复全货机加班包机1794班、2225班、2083班和1521班，同比分别增加401.1%、476.4%、578.5%和541.8% 实现了爆发式增长。
“客改货”发挥重要补充作用。多家航空公司利用大量闲置客机开通了“客改货”加班包机，在全货运航班基础上，3月至6月额外新增“客改货”航班分别为988班、3619班、4625班和2539班，“客改货”航班量占新增货运航班总量的比例超过50%。很大程度上弥补了当前货机运力不足的问题，在保通保运保供以及稳外资稳外贸方面发挥了重大作用。
国际邮件快件积压问题明显缓解。在邮政航空原有航班基础上，支持新增加到日韩及周边货运临时航班308班，有效解决了前期反映比较突出的邮件快件大量积压问题。
国际航空紧急重大运输保障有力。截至6月30日，根据国务院联防联控机制要求和其他相关单位、部委需求，共组织35家国内航空公司完成疫情防控、紧急人道主义援助和医疗物资运输任务1035架次，运输物资4948余吨；其中执行外交部“健康包”物资运输任务87架次，运输物资698吨，涉及美国、英国、日本、韩国、意大利、俄罗斯等25个国家。
下一步，民航局将继续根据国家和行业发展需要，继续落实和优化促进货运发展的各项政策措施，提升我国国际航空货运能力。（来源：京报网）
