客舱创新最大的机遇之一，如今或许落在经济舱领域 —— 数以亿计旅客仍在使用设计陈旧的经济舱座椅。过去二十年间，两舱高端客舱体验大幅升级，而经济舱座椅大多只在坐垫变薄、减重、排布更紧凑上做文章，并未在真实乘坐舒适度上实现革新。
对于希望提升旅客满意度、同时严控运营成本的航司而言，宝马创意设计工作室推出的SPACEFRAME 框架式座椅概念，充分证明经济舱座椅已然到了必须迭代升级的时刻。
为大众旅客升级经济舱体验
宝马创意设计工作室在航空领域素来以高端客舱项目闻名，航司往往青睐其独特设计、品牌塑造力与高品质旅客体验。
2012 年，工作室迎来首个航空商业客户 —— 新加坡航空，合作始于波音 777-300ER 头等舱项目。
自此之后，工作室持续与新航合作，同时携手长荣航空打造波音 787 商务舱内饰，并为星宇航空多款机型提供客舱设计支持。
过往合作成果大多集中在飞机前舱高端区域，航司也往往重金投入，以此吸引高端旅客、塑造品牌差异化。
但绝大多数旅客仍选择经济舱出行，而经济舱多年来仅有小幅优化，从未迎来真正的颠覆性革新。
宝马创意设计工作室战略与合作副总监内森・波特洛克表示，正是这种体验失衡，催生了 SPACEFRAME 座椅概念。
“我们航空业务大多聚焦头等舱与商务舱，也诞生了诸多优秀创新成果。”
“这个项目最有价值的地方，在于我们致力于改善绝大多数经济舱旅客的出行体验，而这恰恰是行业长期忽视的方向。”
这一使命也凸显了宝马创意设计工作室的独特定位。作为宝马集团全资子公司，工作室同时服务宝马、MINI、劳斯莱斯品牌，也为航空及其他行业外部客户提供设计咨询。
这种跨界模式让汽车内饰与航空客舱设计理念互通互融，尤其适配航空这种寸土寸金的紧凑空间场景。
“SPACEFRAME 座椅概念，源自我们此前在汽车座椅领域的深度研究。” 波特洛克介绍道，
“我们一直在探索生物材料、先进复合材料以及轻量化方案，随后开始思考：能否把这些技术应用到航空座椅上，帮助航司降低燃油消耗，同时打造更舒适的乘坐体验。”
以极致设计，重塑经济舱出行体验
SPACEFRAME 的研发目标十分明确：解决多年来经济舱旅客普遍吐槽的痛点难题。
它摒弃传统超薄简易座椅的固有思路，创新采用轻量化外骨骼框架 + 悬浮式坐面 + 模块化组件设计，兼顾乘坐舒适度与日常使用实用性。
波特洛克坦言，航司一直被旅客座椅后仰引发的邻里矛盾所困扰。
“行业一直在寻求解决我们所说的无负担后仰方案。旅客想后仰休息，却不愿侵占后排空间，极易引发客舱矛盾。”
对此，SPACEFRAME 推出空间中立后仰设计：座椅后仰时不侵入后排空间，仅在自身占地面积内完成角度调节，从根源化解经济舱最常见的座椅纠纷，让每位旅客都能公平、舒适地后仰休憩。
同时，座椅大幅提升过道进出便利性。
“起身前往洗手间时，相比传统经济舱座椅，可多出约5.75 英寸通行余量。”
多出的通行空间，无论是长途飞行、登机落座还是往返洗手间，体验都会大幅改善。
舒适度是另一核心亮点。设计灵感借鉴现代张拉布艺人体工学办公椅—— 这类产品近二十年实现跨越式升级。
“二十年前办公椅舒适度平平，如今已是久坐 10 小时也毫无压力的顶级人体工学产品。”
工作室将这类成熟技术移植到航空座椅，打造轻量化、强支撑、适配长途飞行的经济舱座椅。
设计将舒适垫层与承重框架分离，既能实现减重，又提升腰背支撑性。对于长途航班旅客而言，相比传统厚海绵填充的老式经济舱座椅，体验实现质的飞跃。
模块化架构，适配全航线差异化需求
SPACEFRAME 最大优势在于高度灵活可拓展。无需为不同航线单独开发座椅平台，一套核心架构即可适配短途、中途、长途全场景航线。
- 短途航线：可取消机载娱乐屏幕，保留稳固小桌板与手机支架；即便座椅间距仅 30 英寸，仍比传统超薄座椅多出 5.75 英寸通行空间。
- 中途航线：可加装嵌入式娱乐屏与模块化服务组件。小桌板、靠背、机载娱乐模块、设备收纳仓、坐垫均可单独拆卸升级，无需整体拆解座椅，大幅缩减维保时长、降低成本、延长使用寿命。
- 长途航线：配备超大娱乐显示屏、USB-C 供电、无线充电、氛围灯、隐私隔挡板及专属水杯收纳位。
波特洛克表示，模块化设计至关重要：座椅服役周期超十年，但旅客对机载娱乐设备的更新要求堪比手机。
模块化设计让航司无需整体更换座椅，就能逐年迭代机载娱乐与智能配置，性价比极高。
兼顾航司效益与绿色可持续
工作室坦言，仅靠旅客舒适度革新，难以撬动市场；新型经济舱座椅必须为航司带来实实在在的商业价值。
宝马创意设计工作室仅负责概念设计，并不生产座椅，后续落地需联合航司与供应链厂商推进量产。
“想要在舒适度、可持续性、循环利用上实现真正突破，创新必须契合航司的商业收益逻辑。” 波特洛克说道。
这正是 SPACEFRAME 区别于普通概念座椅的核心优势：
模块化架构延长产品寿命、降低更换成本、简化维保难度；轻量化设计长期减少燃油消耗，尤其对大型机队而言，可有效降低每可用座位英里成本（CASM）。
同时，可持续理念贯穿设计全程。座椅遵循易拆解设计原则，生命周期末期各组件可快速拆分，便于维修、翻新、复用或回收，减少航空固废，助力航空供应链循环经济发展。
目前 SPACEFRAME 仍处于概念阶段，工作室正寻求航司与供应链合作伙伴，推进原型试制、测试及适航认证。
但这款座椅传递的行业意义，不亚于产品本身。
长久以来，航空业普遍默认经济舱只能做有限小幅升级。而宝马创意设计工作室给出了相反答案：
绝大多数旅客选择经济舱出行，所有长途航线也都有大量经济舱旅客。
提升民航旅客体验最大的机遇，其实一直藏在飞机后舱。
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