2026年7月16日
赛峰飞机发动机公司已在其伊斯特尔（Istres）园区启动针对PHILEAS验证机的地面测试。在法国民用航空局（DGAC）的支持下，该项目旨在加速面向下一代飞机发动机的混合动力技术走向成熟。混合动力推进是赛峰集团脱碳战略的三大支柱之一，另外两大支柱分别是开放式风扇等颠覆性发动机架构和引入可持续航空燃料。
PHILEAS是一款全尺寸发动机验证机，配备两台电动机，其尺寸可适配下一代短程和中程飞机发动机。这两台电动机分别安装在高压轴和低压轴上，可作为电机或发电机运行。该验证机还集成了机载电力电子设备和配电系统。PHILEAS将用于在模拟实际运行条件下，验证这些技术在发动机内部的物理与功能集成。此次测试将持续约六个月，测试时长近300小时。
“我们很自豪能启动此次地面测试。这是混合动力技术迈向成熟过程中的又一里程碑，也是朝将这些技术集成到未来飞机发动机方向所迈出的关键一步。”赛峰飞机发动机公司工程、研究与技术副总裁Pierre Cottenceau表示。
此次测试在赛峰飞机发动机公司位于伊斯特尔的一座露天测试台上开展，旨在评估发动机在不同运行条件和各个飞行阶段下，高压轴和低压轴的动力提取和注入情况。测试方案包括先进的动力管理场景，例如平衡高压轴和低压轴之间的动力提取（动力平衡）、轴之间的动力传输以及发动机与飞机之间的动力交换（动力共享）。这些技术的集成旨在最大限度地提高飞机系统可用电力，同时优化发动机在所有飞行阶段的性能。
PHILEAS测试与CFM RISE*（可持续发动机革命性创新）项目的技术目标完全一致，旨在相较当前发动机减少20%二氧化碳排放。电气设备的设计工作由赛峰电气与电源公司负责，该公司是赛峰集团在这一领域的卓越中心。混合动力推进被赛峰集团视为面向下一代飞机发动机前景广阔的解决方案，其发展需要集团在电气系统、发动机控制系统和发动机集成领域专家的密切协作。
此次测试也建立在赛峰飞机发动机公司雄心勃勃的混合动力推进技术路线图的基础上。2023年，DOPEE项目成功验证了由赛峰电气与电源公司设计并集成到银冠发动机（Silvercrest）中的300千瓦电动机的运行情况。在该项目中，团队开展了高压涡轮轴的首次动力提取与注入测试。自2025年底以来，系统级测试也已在尼奥尔（Niort）的测试台上开展，该测试台模拟了800伏飞机电气网络。
* RISE项目由CFM国际公司开发，CFM国际公司是赛峰飞机发动机公司和GE航空航天50/50平股合资公司。
