● 共交付507架民用飞机
● 收入474亿欧元；调整后息税前利润41亿欧元
● 报告息税前利润34亿欧元；报告每股收益3.34欧元
● 并购及客户融资前自由现金流-9亿欧元
● 2025年指导方针保持不变，并已纳入当前适用关税的影响
空中客车公司（股票交易代码：AIR）发布截至2025年9月30日公司前九个月的合并财务业绩报告。
“我们前九个月的业绩反映了民用飞机的交付水平，以及防务与航天和直升机业务的稳健表现。”空中客车首席执行官傅里（Guillaume Faury）表示，“在复杂多变的运营环境下，交付会在后期显著增加。与此同时，我们将继续扩大我们的工业产能，以支持民用飞机产能的提升。在航天领域，我们正与莱奥纳多公司和泰雷兹公司携手整合业务，力争打造欧洲航天市场新的领军企业。我们维持2025年的指导方针，并已纳入当前适用关税的影响。”
2025年前九个月，空中客车民用飞机共获得610架订单（2024年前九个月：667架），其中净订单514架（2024年前九个月：648架）。截至2025年9月底，储备订单总数为8665架；空中客车直升机共获得306架净订单（2024年前九个月：308架），涵盖各产品系列；空中客车防务与航天的订单总额为68亿欧元（2024年前九个月：110亿欧元）。
合并收入同比增长7%，达到474亿欧元（2024年前九个月：445亿欧元）。共交付507架民用飞机（2024年前九个月：497架），包括62架空客A220飞机、392架空客A320系列飞机、20架空客A330飞机和33架空客A350飞机。空中客车民用飞机业务产生的收入增长3%，达到339亿欧元，主要得益于交付量增加和服务业务的增长；空中客车直升机收入增长16%，达到57亿欧元，反映了项目表现稳健和服务业务的增长。共交付218架直升机（2024年前九个月：190架）；空中客车防务与航天收入同比增长17%，达到89亿欧元，主要得益于所有业务线的销量增长。
合并调整后息税前利润为41.46亿欧元（2024年前九个月：27.98亿欧元）。
与空中客车民用飞机业务相关的调整后息税前利润为32.7亿欧元（2024年前九个月：30.28亿欧元）。
空客A320系列飞机项目持续提升产能，目标是在2027年实现每月75架飞机的生产速率；空客A220项目方面，由于目前的供需平衡状况，公司调整了产能提升计划，目前的目标是在2026年达到每月12架的生产速率；空客A330项目目前稳定在每月4架飞机的生产速率，目标是在2029年达到每月5架的产量；公司仍计划在2028年实现A350项目每月12架的生产速率。
空中客车直升机的调整后息税前利润增至4.95亿欧元（2024年前九个月：4.2亿欧元），反映了服务业务的增长和交付量的增加。
空中客车防务与航天的调整后息税前利润为4.2亿欧元（2024年前九个月：-6.61亿欧元），这得益于销量的增长和盈利能力的提高，符合该业务的中期发展轨迹。
合并自筹研发费用总计21.45亿欧元（2024年前九个月：23.51亿欧元）。
合并报告息税前利润为33.65亿欧元（2024年前九个月：26.9亿欧元），包括-7.81亿欧元的净调整额。
财务费用为3.74亿欧元（2024年前九个月：-9200万欧元），主要反映了部分股权投资和金融工具的重估，部分被美元汇率的波动所抵消。合并净利润为26.41亿欧元（2024年前九个月：18.08亿欧元），合并报告每股收益为3.34欧元（2024年前九个月：2.29欧元）。
合并客户融资前的自由现金流为-9.14亿欧元（2024年前九个月：-8.45亿欧元），反映了为支持第四季度交付而增加的库存以及产能的提升。合并自由现金流为-7.78亿欧元（2024年前九个月：-8.77亿欧元）。截至2025年9月底，总现金头寸为213亿欧元（2024年底：269亿欧元），合并净现金头寸为70亿欧元（2024年底：118亿欧元），这也反映了2024年的股息支付以及美元走弱的影响。
展望
作为制定公司2025年指导方针的基础，空中客车预计全球贸易、世界经济、航空运输、供应链、公司内部运营及其交付产品和服务的交付能力不受进一步干扰。公司2025年指导方针现已纳入当前适用关税的影响。此外，该指导方针还包括势必锐航空系统公司特定工作包整合的影响，该整合基于初步估计，并假设于2025年第四季度完成。
在此基础上，空中客车预计在2025年实现：
● 交付约820架民用飞机
● 调整后息税前利润约为70亿欧元
● 并购和客户融资前的自由现金流约为45亿欧元
整合势必锐航空系统公司特定工作包对公司指导方针的预期影响与此前的估计基本一致。
期后事项
2025年10月23日，空中客车、莱奥纳多公司和泰雷兹公司宣布签署谅解备忘录，旨在将各自的航天业务整合为一家新公司。通过强强联合，三家公司致力于增强欧洲在航天领域的战略自主性。航天领域是支撑关键基础设施和服务的重要支柱，这些基础设施和服务涵盖电信、全球导航、地球观测、科学、探索和国家安全等诸多方面。这家新公司还计划成为各国自主航天计划开发和实施的可靠合作伙伴。该公司有望在2027年投入运营，但需获得监管部门的批准并满足其他成交条件。
