西南空管严把航路走向关喜迎京昆大通道飞行首日

    2013年12月12日零时，空中京昆大通道“单向大循环”正式启用。实施第一天，西南空管飞服中心报告室按照制定的实施方案，严把飞行计划受理和电报拍发关口，共发现和纠正涉及京昆大通道航路走向错误8个航班，把安全隐患阻隔在了地面，实现了京昆大通道飞行首日的安全与顺畅，以实际行动开好了头、起好了步。
    京昆大通道作为西南地区飞向北京“心脏”的“大动脉”，每日往返航班可达上千架次，所涉航班能否按照新划定的航路走向正确飞行成为了关键。按照西南空管局把好航路走向关的要求，在实施当日，飞服中心安排好值班人员，中心领导现场“蹲点”指挥，重点关注航班走向。在当晚转换过渡中，报告室赵桂先班组早早地对航班动态进行了清理，重新对录入在AIMS系统的182条航路航线数据进行了检查，及时删除和更改了实施后不执行的老航路，同时发现并报告了成都至济宁、井冈山、无锡等3个城市对无航路走向的批复。考虑到管制中心相关设备和系统数据切换的需求，报告室主动电话告知基地公司签派室，将早上始发航班FPL报推迟至凌晨3点后提交。
    在把好航路走向关上，报告室实行了“双人”制，第一道关口由一人负责对FPL报受理并转发，第一道关口再由另一人负责调出并核对已拍发FPL报的正确性。对发现的未按京昆大通道新航路提交正确航路走向的8个航班，报告室分别打电话通知了航空公司签派室，并要求及时提醒机组到位，有力避免空中飞错航路。