参与“8.3”鲁甸地震抗震救灾的空管人，截止8月18日，共保障各类飞行828架次，运输人员13197人，其中运送和转运伤员181人，运送物资332.989吨。由于昭通机场仅有两个停机位，此前每日航班仅有4架次，默默无闻的空管人，又一次用职业化的快速响应，为抗震救灾贡献出自己的力量。
1989年参加工作的李寿甘是民航云南空管分局资深管制员，1993年昭通机场复航时就来支援过工作，此次参与抗震救灾又来到昭通机场，心情却是不同。“有一种无名的动力，虽然每天只睡两到三个钟头，但看到平安运送伤员和救灾物资，感到自身的潜能被激发了出来，抗震救灾需要我们，干好自己的岗位，可以帮助很多人。”李寿甘也是民航云南空管分局所有支援人员里待得最久的一个，他的家离昭通机场就20多公里，却一直没顾上回家。
由于地震断裂带多为山区，一旦发生地震，地面道路损毁严重，空中通道便成为重要的生命线，抢救灾区群众生命，刻不容缓。而一个现实情况是，各机场集团公司所辖的机场航站，数量众多，但软硬件条件参差不齐，地震等灾害发生后，民航航班加班、军航大型运输机、救灾直升机、无人机飞行等纷至沓来，单日飞行总量可达上百个架次，涉及各方面的协同指挥、军民航通报协调、空中及地面的冲突化解，当地管制员从未接触过。民航局空管局下辖的7个地区空管局、37个空管分局站，却承担着全国绝大多数民航航班的指挥保障工作，常年经受大流量考验，有着丰富的空管保障经验，关键时刻，空管人义不容辞。民航云南空管分局及时派出专业支援工作组赶赴昭通机场，参与抗震救灾空管保障工作。
来自民航云南空管分局的五名管制员，作为塔台上的主指挥员，完全担负起昭通机场各类军民航运输航班的空管指挥保障工作，与昆明区调、空军昆指建立直接的通报协调关系，与负责直升机救灾飞行的空军某陆航旅指挥员密切协同、精心指挥，保证救灾飞行和民航航班的安全顺畅。技术保障人员则对昭通机场通信、导航设施设备进行了全面检查，新架设甚高频电台，保障地空通信安全畅通。气象人员建立与民航云南空管分局气象台救灾服务专线，代发机场气象报文，通过天气会商机制提供及时准确的气象服务。面对空管局各专业人员的专业行动，昭通机场党委书记桂岗激动地对支援工作组说：“你们都是实实在在来干活来帮忙的呀！”
日常空管保障中，对空中患病旅客，空管人建立绿色通道，保障优先落地，每次地震灾害之后空管人也挺身而出，不论是汶川地震、芦山地震还是鲁甸地震，一切都源于空管人对生命的尊重，对空管事业的忠诚。
近年来频发的地震灾害，越来越让公众意识到抗震救灾专业化的重要性——专业的团队，凭借其专业的知识、能力、设备，能提供更加及时到位的救援。空管也是一支专业化的抗震救灾力量，虽然不是冲在最前线，但守护空中生命线的安全却攸关全局。正如参与此次抗震救灾的民航云南空管分局气象预报员周立所说，“虽然没有机会直接深入震区，但我们能做到的，就是将自己有用的技能转化成战斗力，投入到救援工作中去。”空管人的职业素养决定了：安全，永远是第一位。
鲁甸地震发生之时，距震中50多公里、海拔3198.4米的民航云南空管分局昭通雷达站震感强烈，台站值守人员立即启动应急预案，核查设备、房屋受损情况，加强对设备、台站环境、房屋建筑等的巡视，以及与供电、电信部门的沟通协调，对台站柴油发电机、UPS电源等应急供电设备进行全面检查测试，全力保证空管设备正常运转。台站值守人员还冒着余震的风险，多次登上高耸的雷达天线进行认真巡查，确保设备运行万无一失。
4日一早，民航西南空管局组织召开鲁甸地震抗震救灾空管保障专题会议，研究部署抗震救灾空管保障工作，会后，西南空管局工作组从成都开车赶赴昭通机场，民航云南空管分局也在分局抗震救灾专题会议后派员飞赴昭通。两路人马在昭通汇合，立即着手制定军民航协同指挥方案、管制预案以及临时管制措施。
鲁甸地震时正值暑运高峰，航班流量密集，但抗震救灾飞行必须优先保障。民航西南空管局运行管理中心在运行协调会上提出了具体要求，成都区管中心针对昭通地区的空中交通状况，增强了低扇的监控协同力度，成都终端管制室协调区域内各航班避让，力保救援飞机第一时间赶赴灾区。通过空管运行协调机制，全空管系统无条件优先保障往返于昭通的救援飞行。
地震发生后应该怎么做？对空管人而言，时刻保障空管安全，是根深蒂固的职业素养。2008年“5.12”汶川地震发生之时，空中和地面有多架正在降落、等待起飞和正在飞行的飞机，民航西南空管局管制员们紧握手中的话筒，果断冷静、有条不紊地向空中飞机发布指令和信息。2013年“4.20”芦山地震，民航西南空管局各级值班人员坚守岗位，并主动协调空军，确定了成都地区空域释放和灵活使用空域方案，满足了救灾飞行和航班飞行的安全有序，保证了空中绿色通道的顺畅。
从震后的第一反应，到全程参与空管保障，空管人时刻守护着天路的安全，这是职业素养使然，而职业素养，正源自日复一日的潜移默化：在工作中始终把安全放在首要位置，始终把风险管理作为工作重点，始终把抓过程、抓细节作为落实安全工作的主要手段，不断加强人员培训，坚持做到防松懈、防麻痹、防疲劳，防止“错、漏、忘”。养兵千日，用兵亦千日。
在昭通机场支援抗震救灾时，40米高的昭通塔台由于没有电梯，为保证正常运行，平均每人每天上下七、八趟，顿顿盒饭、方便面，也没有谁喊苦喊累想回去。用李寿甘的话来说，“空管这份职业本身，值得坚持，值得付出。”为民服务，至诚至善，这样一份空管人的职业荣耀，在抗震救灾时愈加鲜明。
在昭通机场塔台并肩奋战的日日夜夜里，民航云南空管分局管制员与空军某陆航旅飞行员、指挥员建立了深厚的友谊。双方配合默契，保障每一次飞行安全顺畅，大家共同精心计算，如何达到最大的运行效率。在宋振忠看来，陆航旅还要更辛苦些，“在塔台的指挥员都是飞行员，他们都在灾区执行飞行任务，休息后又换班来塔台指挥。”面对面的协调拉近了双方的距离，也增加了一分理解。空管精湛的技艺，双方融洽的配合，也得到了陆航旅的高度赞许，临别之际，陆航旅赠与民航云南空管分局一面锦旗，“军民携手抗震救灾，鱼水交融情深义重”。
紧张有序的保障间隙，民航云南空管分局管制员们帮助昭通管制员更新空管保障理念，介绍调配救灾飞行与民航飞行的方法、管制经验以及目视飞行规则，如何使用地形地标图来分析飞行冲突，如何将程序间隔应用的理论与实际结合；技术保障人员针对通信和导航设备的工作经验、技术要点、校飞注意事项等展开交流；气象人员在内场安装便携气象仪，并对当地气象人员进行培训。空管人真诚的帮助打动了昭通机场，也赢得了机场方面的高度赞誉。
去昭通机场前不久，宋振忠才给今年入职的新员工上完课，其中谈到了空管人的职业自豪感，那时，他还只能告诉新员工，空管工作在化解冲突、应对大流量后是多么有成就感。而当他在昭通机场塔台参加完抗震救灾，感受又有不同，“危难关头，更需要成熟的管制员，直接保障人民群众生命安全，实实在在地帮助灾区人民渡过难关。”
时光回到2008年，“5.12”汶川地震抗震救灾的日日夜夜里，为了保障空中生命线，西南空管众志成城，有的同志家在重灾区，亲人联系不上，含泪坚守岗位；有的同志不顾家人担心，自发向工作岗位集结；有的同志不怕疲劳，连续数昼夜抢修设备，最后累倒在岗位上……民航西南空管局也被中共中央、国务院、中央军委授予“抗震救灾英雄集体”光荣称号，荣誉的背后，是空管人对这份职业的忠诚。如今，当鲁甸地震袭来，民航云南空管分局也用自己的实际行动，践行着空管人对于社会责任的承诺。
