2025年8月12日，天府机场遭遇本年度暑运期间第二次低能见度天气，主导能见度最低降至300米。西南空管局空管中心天府塔台管制室与终端管制室、流量管制室等部门紧密协作，确保了暑运背景下的低能见度运行安全与顺畅。
凌晨04:01，气象部门发布预警，预计05:00至08:00本场将受部分雾影响，主导能见度最低1000米，部分跑道RVR最低400米。天府塔台持续关注天气变化，并于04:40宣布天府机场进入低能见程序准备阶段。06:10，流量管制室组织终端管制室、天府塔台管制室针对早间天气情况进行会商，根据气象部门反馈的气象信息及早间航班进出港架次，讨论并制定了早高峰运行模式的总体原则和协同方式，以应对早间低能见度天气。
06:20，天府塔台根据气象预警RVR最低200米的信息，宣布机场进入低能见程序实施阶段。受早间日出影响，各条跑道RVR出现快速波动变化。天府塔台与终端管制室密切监控RVR变化，及时增开管制席位，调整运行模式，迅速完成天府机场由南向北运行模式的转换。在使用双起一落的三跑道运行模式下，根据天气情况灵活安排航空器使用02跑道起飞，全力保障早高峰航班出港。席位管制员加强信息通报，向相邻单位传递运行信息，通过场监、视频补盲等设备密切关注航空器空中、地面状态，留足安全裕度，实时了解机组需求，提供优质管制服务，确保飞行安全顺畅。
09:01，天府塔台管制室根据气象情报，宣布天府机场退出低能见程序运行，至此，与终端管制室、流量管制室共同顺利完成低能见度天气保障任务。
此次低能见度天气较为罕见，该气象条件下的保障不仅是对天府塔台管制员的一次考验，也为他们应对天府机场典型复杂天气增加了保障经验。当前正值暑运高峰阶段，天府塔台管制室全体管制员将继续坚守安全底线，确保航班安全平稳运行。
西南空管局（乔佳玮）
