2024年9月5日，随着宜宾塔台将航班CSC3539顺利移交，川南进近管制区正式投入使用，成为西南地区进近管制区版图的新成员，也开启了区域性航空协同发展的全新篇章。作为全国首个为中小机场群打造、提供军民航联合运行统一管制服务的异地进近管制区，川南进近在成立后的一年时间里，带来了诸多变革，西南空管局空管中心成都终端管制室在其中发挥了重要作用。
军民航融合：和谐共处，树立协同标杆
长期以来，宜宾、泸州机场周边空域环境复杂，军航训练与民航运输在空域使用上存在诸多差异。川南进近运行一年来，成都终端管制室与军航相关部门建立起紧密的沟通协调机制，凭借丰富的经验和专业的技术，通过反复地研讨、模拟演练，制定出科学合理的空域使用方案，在严守空防安全底线的同时，确保民航运输稳定有序，成功实现“军民航和谐共存”，为空管领域军民航协同运行树立了标杆。
异地进近协同：打破壁垒，提升运行效率
在川南进近管制区成为串联成都、重庆两大机场群的关键纽带。在日常运行中，成都终端管制室与成都区域管制中心全力配合，利用川南进近管制区过渡，实现进港航班保持下降趋势，支持航班更早直飞落地，显著提升了运行效率。
当面临复杂天气时，川南进近管制区作为成都地区航班的“空中蓄水池”，有效分流航班，减轻扇区工作负荷。成都终端管制室统筹规划，共同制定航班分流策略，为航班安全运行筑牢防线。
同时，泸州、宜宾机场借助川南进近管制区这一平台，与成都两场、绵阳机场实现航班协同放行，航班正点率大幅提升。成都终端管制室在其中积极协调各方关系，优化管制流程，确保信息传递准确及时，真正打破了地域壁垒，让“干支通、全网联”的异地进近协同效应得以充分落地。
中小机场管制服务提升：创新激发活力
作为全国首个专为中小机场群设计的进近管制区，川南进近为中小机场发展注入强劲动能。它激活了川南空域资源，推动地区航线网络优化与航班结构互补，助力构建完善的航空运输网络体系。
成都终端管制室为川南进近管制区提供了全方位的技术支持和人才保障，通过开展业务培训、经验交流等活动，提升川南进近管制区管制员的专业水平；利用自身的技术优势，协助优化川南地区的航线规划和管制程序，进一步提升中小机场的管制服务质量。
此外，川南进近管制区还加速了泸州、宜宾机场航空口岸建设，为中小机场管制服务的“标准化、专业化”提供实践样本。成都终端管制室在机场建设和管制服务方面的成功经验，为地方经济转型与产业升级提供了有力的航空支撑。
回顾川南进近成立一周年的历程，变革显著，成果丰硕。成都终端管制室始终以高度的责任感和使命感，在各个方面给予川南进近管制区坚实的支持与保障。展望未来，川南进近将继续在成都终端管制室等各方力量的协同努力下，持续提升管制服务水平，推动西南地区航空高质量发展，朝着“安全高效、协同运行”的美好愿景稳步迈进 ，在中国民用航空发展的蓝图上描绘出更加绚丽的篇章。
西南空管局（周俊豪、王远洲）
