2025年12月17日至2026年1月5日，西南空管局维修中心先后组织5次停机维护，以精益求精的专业素养和绝不言弃的责任担当，成功排查并彻底消除了天府机场20盲降设备的隐蔽安全隐患。自1月5日更换板件以来，设备持续平稳运行，安全风险被有效消除在萌芽状态，为航班安全起降筑牢了坚实防线。
天府机场20盲降因与02盲降同频率，设备长期关机，参数处于告警状态。12月17日集中监控系统突然发出20航向告警，但该告警仅持续五六秒便自行恢复正常。值班员没有简单判定为误报，而是迅速响应，通过监控软件屏幕录像回放，发现设备DC-LOOP的DL0参数异常波动，若20盲降使用时该参数波动突破门限，会导致20航向故障关机，严重影响航班运行安全。
隐患就是命令，安全刻不容缓。科室立即协调相关部门开展首次设备停机维护。技术人员检查后发现，设备天线、线缆、各板件均正常，但他们并未懈怠，而是深入分析整个通路，综合运用交换通道、互换板件、对比测试等方法，逐步缩小排查范围，试图锁定故障根源。然而，此次隐患排查难度超出预期，技术人员先后开展四次全面排查，所有测试数据均显示设备正常，空间信号也无异常变化。由于告警现象转瞬即逝、时隐时现，加之设备长期处于关闭状态，难以从发射参数中捕捉故障痕迹，排查工作一度陷入僵局。
技术人员结合2025年科室处置天府01盲降隐患的过往经验——当时同样历经多次排查未果，最终通过持续钻研锁定故障点——重新坚定了排查信心，确立了“不除隐患不放弃”的工作目标，再次投入到深度复盘工作中。通过全面细致复盘排查过程、核对相关数据，发现11号天线通路直流电阻与其他通路存在微小差异，虽然矢量网络分析仪测试该天线辐射性能正常，但直流环路监测参数异常可能就是导致问题的原因。
1月5日凌晨2:30，科室开始了第5次停机维护。夜色深沉，寒风凛冽，技术人员们带着精密仪器和备用部件，迅速抵达作业现场。经过数小时的紧张作业，最终成功锁定隐患点——11号天线馈电板存在焊接工艺缺陷，正是这一隐蔽问题导致了参数的异常波动。更换馈电板后，DC-LOOP参数至今未再出现异常波动，隐患得到彻底消除。
伟大出自平凡，英雄来自坚守。在民航安全链条中，维修中心的技术人员始终扎根一线，做设备的“健康卫士”和安全的“隐形守护者”。 这起隐患的成功排除，不仅消除了潜在的飞行安全风险，更检验了维修中心技术团队的专业能力与应急处置水平，彰显了空管人对安全的极致追求。
空管公司（图/文 何俊成/林枫）
